随着全球15艘新的LNG运输船订单的签订，LNG运输船市场有望在今年全面复苏，由于今年后期预计有更多的订单一个接着一个出现。

　　韩国的三星重工是该领域的先行者，已经获得了8艘LNG船订单，还有2艘备选船舶，并且这2艘备选船舶极有可能被确定下来。

　　由于油价持续高涨以及受到日本地震的影响，对于天然气的需求简直要“爆炸”了。而LNG运输船新订单也呈现出明显的上升趋势。

　　自2000年开始，LNG船新订单平均每年都20艘。在2007年，由于卡塔尔疯狂的订造，达到了最高峰为70艘。而从2000年中期以后，LNG船订单大幅度下降，出现了2009年无一艘LNG船订单。

　　但是最近液化天然气巨头Gazprom和QGTC正在考虑订造一批LNG新船。并预计到2018年每年的LNG新船将达30-40艘，这样总的数量为300艘左右。

　　船厂也疯狂的支持LNG新造船，一位来自三星重工的官员说：“这些新的LNG船订单已经签订，成为了今年LNG船市场转好的信号，并在将来有大量的新订单落实。”

　　大宇造船与海洋工程株式会社也与挪威Awilco公司签订了为其建造2+2艘LNG船的意向书。此外，希腊船东Angelicoussis把在大宇造船建造的3艘VLCC更改为3艘LNG船。

　　同时，现代重工被报道自2006年5月开始没有获得LNG船新订单。然而，现代重工有建造Moss型和Membrane型LNG船的有利条件，相信公司有望在不久的将来获得新的LNG船订单。

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