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GL强化对亚洲绿色拆船的支持

www.jctrans.com 2011-5-13 14:46:00 国际船舶网

导读:德国劳氏(GL)近来强化了对亚洲船厂、船东、供应商和拆船厂的支持,以帮助他们满足即将到来的《国际安全和无害环境拆船公约》(“香港公约”)的要求。

  德国劳氏(GL)近来强化了对亚洲船厂、船东、供应商和拆船厂的支持,以帮助他们满足即将到来的《国际安全和无害环境拆船公约》(“香港公约”)的要求。两位接受过良好培训的GL拆船专家已分别被派驻中国和新加坡,为相关各方提供一系列全面的服务,如认证、咨询和客户化培训等。 

  “亚洲不仅是全球造船业中心,也是重要的拆船中心,全球退役船舶中有90%以上是在印度、中国、孟加拉国和巴基斯坦等国拆解的。这就是我们为什么会强化在该地区的服务能力,并派驻两位技术专家管理GL的IHM(有害材料清单)和拆船项目。”GL全球拆船业务部门的Gerhard Aulbert先生说。

  《香港公约》预计会在2015年生效,并对全球所有500公吨及以上的新造船和现有船产生影响,届时这些船舶必须随船携带“有害材料清单(IHM)”。“中国造船业很可能会更早地采纳《香港公约》并以此作为标准,因为中国是最具声望、最有竞争力和经验的造船国家之一,而且许多欧洲的船东也热衷于订购符合最新国际标准的新船。”Aulbert说道。

  在拆船方面,《香港公约》为船东也规定了一个新的义务,要求他们只能将不用的船舶出售给达到相关标准并经过所在国“有资质的机构”授权的拆船厂。最近,亚洲的拆船委员会也在推动主要的拆船国家批准《香港公约》。 

  GL一直在参与《香港公约》及相关指南的制定,并提供了高标准的解决方案和可靠的技术支持,这让GL在推动有害材料清单和绿色拆船事务上居于领先地位。

  此外,GL还为海事行业提供了全面的方法,帮助他们应对这一规范上的挑战,如新造船和现有船只的IHM认证,对客户IHM和拆船业务的支持,为相关船东、船厂和管理机构度身定制的咨询和培训等。这两位拆船专家将负责向德国劳氏的亚洲客户提供其中的很多服务。

  图片(从左至右):新接受培训的拆船专家黎明高和夏启明(前排)以及他们的培训师:拆船专家Christian Franke、GL全球拆船业务负责人Gerhard Aulbert、系统认证业务副总裁Oliver Darley和拆船专家Gunther Zeitzmann。

本文关键词:GL,拆船

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