挪威驻广州总领事安佩得14日在此间表示，中国与挪威在海事产业方面的紧密合作是中挪双边关系的一个重要组成部分，双方的海事产业在新一代航运领域是完美的搭档。 

　　安佩得说表示，中国和挪威分别是世界第四和第五大航运国。挪威的船只平均每年进入中国的港口1100多次， 相当于每24小时就有3艘挪威的船只驶进中国的港口。去年挪威的船东向中国的造船厂订购了74艘船，越来越多的船东将他们的订单从日本和韩国转向中国。 

　　更为重要的是，中挪的海事产业在新一代航运领域是完美的搭档。安佩得表示，船运对于运输大量货物来说是一种节能的方式。但船运所释放的大量二氧化碳，仍接近全球汽车二氧化碳排放量的一半。因此，建造绿色船舶的船厂能够在竞争中脱颖而出， 绿色船运成为了中挪在海事产业合作中的一个主要部分。船舶技术也因此日新月异，更加尖端。 

　　安佩得指出，广东的船厂建造挪威设计的海上供应船，广州柴油机厂与挪威海事研究中心Marintek 合作研制出中国第一台天然气船用发电机， 这些都绝非偶然。通过与挪威合作， 中国得以接触世界上最完备的海事工业技术，同时挪威也需要与中国合作以保持竞争力。 

　　据悉，海事产业的全球盛事， 挪威国际海事展NORSHIPPING,将于今年5月24日至27日在挪威奥斯陆举行。届时，来自全球航运， 海洋以及造船行业的3万多名嘉宾将云集该展。今年展会的主题为”新一代航运”，将着眼于新技术，以及海事产业的新一代领航者。 

　　14日，挪威驻广州总领事馆特意在广州为该展览举办了一场专门的推介会。会上，挪威Havyard公司中国区总经理毛荔陵介绍了中国与挪威在船舶设计方面的合作， 挪威康士伯公司中国区经理 Kjetil Lund介绍了中国的造船厂对先进技术设备的需求。广东海事局、广东省船舶工业协会、广东造船工程学会、广州海事局以及多家造船厂的代表参加了会议。完

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