本周欧美线运价继续回调，目前欧线、美东、美西同比分别为-37.6%、2.18%、-5.93%。2011年船公司纷纷订造大型集装箱船：据统计，2月21日马士基签约新造10艘1.8万TEU船，3月18日汉堡南方航运签约新造6艘9700TEU船，另外2月份希腊高世迈航运、地中海航运、德国Schulte公司共订购了12艘8800TEU船。据传东方海外也将于近期签约新造10艘1.3万箱船，仅上述造船计划共计47.38万TEU，占现有运力的3.32%，预计上述大型集装箱船交付时间为2013-2014年。

　　特种船：看好全球产业转移、新能源开发所带来的特种船运输需求，由于特种船运输相对于传统航运有更高技术壁垒，因此运力增速相对缓和，目前正是特种船行业低点复苏阶段，预计运价将保持稳中有升。

　　日本地震对航运需求影响是短空长多。整年看，散货、油运2011年运力供给压力过大，行业拐点未到，需要把握交易性投资机会，相关公司有中国远洋、中海发展、招商轮船。集装箱、特种船行业2011年供需形势进一步好转，行业处于缓慢复苏阶段，可采用大周期投资策略，给予中海集运、中远航运增持评级。

本文关键词：集装箱运价