波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周三上涨，受益于市场对于较小的巴拿马型船舶的需求上升。

　　但经纪商指出，船运费用料将继续呈现波动局面，特别是对较大型的海岬型船舶而言。

　　波罗的海乾散货运价指数BADI连续第八个交易日上涨，升35点至1，271。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　本周公布的官方数据显示，中国1月铁矿石进口达到创纪录的6，897万吨，为2009年9月以来最高。

　　“中国铁矿石1月进口量如此之大，这一点很有意思，”SSY Consultancy and Research的高级主管Derek Langston表示，“但考虑到煤炭船货遭遇的供应问题，以及新船交付带来的压力，中国需求尚不足以完全支撑起海岬型船运市场。”

　　波罗的海海岬型船运价指数BACI下跌11点至1，477点，平均获利降至7，063美元。 

　　“(海岬型船舶)的整体活动已经回升，但大量新船交付使用的前景让船运商不敢大肆提高运费。”Pareto Securities表示。

　　波罗的海巴拿马型船舶运价指数BPNI升127点至1，930点，平均获利升至15，477美元，为连续第十个交易日上涨。 

　　经纪商称，持续走坚的谷物运输活动支撑了对于巴拿马型船舶的需求。

本文关键词：波罗的海乾散货运价指数,新船交付,海岬型船,运费