干散货市场：止跌反弹。本周海岬型船市场运价一枝独秀，其他船型运输市场依旧被利空因素笼罩，运价表现相形见绌，继续下挫。波罗的海干散货运价指数（BDI）在海岬型船市场推动下周末反弹。周五BDI报1866点，较上周上涨59点，涨幅为3.27%；BCI报3408点，较上周五上涨360点，涨幅11.81%；BPI报1701点，较上周五下跌93点，跌幅为5.18%；BSI和BHSI指数分别下跌3.26%和2.50%。
国内沿海散货市场：继续下行。本周沿海运输市场行情继续下跌。11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1154.35点，较上周下降1.0%，连续9周下跌，持续刷新年内最低水平。但本周综合运价指数降幅有所放缓，其中仅煤炭、粮食运价指数小幅下滑，金属矿石、原油和成品油运价指数维持平稳。
油轮市场：波动起伏。国际油价小幅波动，伦敦布伦特原油现货价格周四报109.5元/桶，较上周四上升1.7%。国际石油运输市场交易转弱，原油运输市场VLCC运价回落，苏伊士型船运价上涨，成品油运价基本向上。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报776点，下降0.77%；成品油综合运价指数报726点，上升2.98%。
集装箱市场：继续下跌。本周，中国出口集装箱运输市场总体行情延续前期低迷的走势，在市场货量持续下跌的背景下，各主要航线市场运价持续下跌。
12月2日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于921.99点，较上周下跌0.2％；上海出口集装箱运价指数报收于868.31点，较上周下跌1.2％。欧洲航线货量继续下降，运价下行；地中海航线运价跌幅较大。
美西航线和美东航线运价继续下跌，未来3至4个月都将是传统淡季；日本航线货量相对稳定，运价小幅波动；澳新航线运价小幅下行。
