12月23日，上海航运运价有限公司发布的明年3月主流合约－秦沪1203报收3422，较两周前的3186上升了7.4%，盘中最高达到3512；秦皇岛到广州的秦广1203合约上涨了3.2%。在价格上涨的同时，成交量也逐渐放大，两航线持仓量从98752手上升到120148手，上升了21.7%，呈现量价齐升的好势头。
与此同时，12月7日刚开市的沿海煤炭运价指数却“风景这边独好”，上升势头强劲。
资深航运专家陈弋认为沿海远期衍生品强劲反弹与近期沿海运价止跌企稳不无关系。
陈弋表示，随着1月1日“限煤价”令逐渐临近，以及近期天气寒冷，南方用电量大幅上升，电厂煤炭库存逐渐下降，电厂开始被动补库。另外当前运价已处于历史较低区域，船公司处于严重的亏损状态，再下降的空间已经不大，再加上大限来临，政策利好即将兑现。受上述利好影响，沿海煤炭运价结束了3个月单边下跌，在底部企稳并小幅拉升。
数据显示，12月23日上海航运交易所发布的秦皇岛到上海煤炭运价报收31.2元/吨，重新站上30元整数关口，为沿海运价衍生品市场点燃了做多热情。
远期交易市场持仓量逐渐放大，陈弋认为这正是显示部分做套期保值的船东资金开始入市，利用衍生品工具在远期交易上获取盈利，来弥补近期运价的亏损，从而使损失减少到最低水平。
