世界油轮运输市场周度报告 (2011.12.22)
本周美元出现掉头回软走势，周四，北海布伦特原油现货价格报108.21美元/桶，较上周上涨2.5%。本周原油运输市场油轮成交活跃，运价涨中有降；成品油运输市场成交量略有下降，运价升中有稳。周四，波罗的海航运交易所原油综合运价指数报939点，较上周四上涨9.7%；成品油综合运价指数报902点，较上周上涨13.2%。
超大型油轮（VLCC）：
本周超大型油轮（VLCC）运输市场成交活跃，运价涨中有稳。十二月份发自波斯湾货盘成交量达到140艘次，高出下半年125至130艘次的月平均水平。但新船持续交付，12月初的VLCC船队达到576艘，1.75亿载重吨，较年初增长7.1%。圣诞和新年临近，波斯湾东行航线上，本周中国联合石化公司集中租用一批VLCC执行包运合同。尽管这并不直接影响即期市场运价，但此举改善了运力过剩局面。波斯湾地区未来四周的可用运力从84艘减至66艘。另外，得益于运力减少，西非至美国航线行情本周继续上涨，并达到九个月来的最高。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS57.98，较上周四上涨2.1%；波斯湾至美湾28万吨级船运价报WS37.21，上涨0.8%；西非至美湾26万吨级船运价报WS68，上涨13%。西非至中国26万吨级船运价报WS61.53，上涨7%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周运价上涨，成交量与上周基本持平。黑海、地中海航线阿芙拉型船紧缺，本周有小货盘租用苏伊士型船，该航线行情因此抬高。一艘13.5万吨级船，黑海至欧陆，12月28日货盘，成交运价为WS180。周四，西非至美东13万吨级船航线运价报WS91.25，较上周四上涨1.1%，等价期租收益报22085美元/日；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS131.92，上涨40%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场运价本周有升有降，成交量上升。跨地中海行情本周反弹，而波罗的海船东收益遭腰斩。去年同期，波罗的海地区已是冰情严重，今年的寒潮尚未到来，且短期内出现的希望渺茫。大批油轮争抢少量货盘，运价继续跌落。周四，跨地中海8万吨级运价报WS191.67，上涨46%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS99.79，下跌7.7%，TCE报17618美元/日，下跌24.6%；北海至欧陆8万吨级船运价报WS127.71，下降0.8%；科威特至新加坡8万吨级船航价报WS120.56，上涨1.7%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS115.45，下跌10%。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮运输市场油轮成交平稳，运价稳中有升。租家急于在圣诞节前的最后一周内完成交易，大西洋航线可用船舶迅速减少，运价上跳。而亚洲航线基本平稳。周四，鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS231.25，较上周上涨23%，等价期租租金达到21386美元/日，为今年5月以来的最高；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS215.68，上涨37%；海湾至日本7.5万吨级船运价报WS107.54，上涨4.4%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS120.19，基本持平；新加坡至日本3万吨级船运价报WS149.64，下跌1.6%。
总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC：涨中有稳； Suezmax：上涨；Aframax：有升有降；Product：稳中有升。
