9月7日下午5时30分，排水量达1.3万吨的“海丰上海”号满载集装箱缓缓驶离惠州港开往日本，标志着惠州港首条国际集装箱班轮航线——“惠州—大阪—神户”航线正式开通。
可为本地出口企业节省1～3天物流时间
据悉，“惠州—大阪—神户”航线由我国目前最大的民营集装箱运输企业——上海新海丰集装箱运输有限公司（以下简称“上海新海丰公司”）和惠州港业股份有限公司携手推出，由惠州市锦通国际船舶代理有限公司（以下简称“锦通船代公司”）代理船舶。上海新海丰公司此次共投入4艘1054TEU船舶用于该航线的运营，船舶满载排水量均达1.3万吨。目前，该航线为惠州进出口企业提供周班服务，每周发一船，航程为6天。
该航线的顺利开通，实现了惠州港荃湾港区至东北亚地区的航线连接，为惠州地区进出口企业提供了多样化、区别化的港口物流选择。“以前从惠州出口的货物都是选择从深圳或香港等地港口中转。”锦通船代公司总经理孙晓彤介绍，惠州港首条国际集装箱班轮航线的开通，无疑给惠州本地出口企业带来了更快捷的服务和更低廉的物流成本。据了解，如果选择从惠州港出口，与从深圳出口相比，每20尺箱大约可节省100美元的陆路与水路运输成本，并可为企业节省1～3天物流时间，有利于提高企业竞争力。
计划年底开通至日本关东地区航线
据惠州港务集团有限公司副总裁易卫东介绍，惠州港荃湾港区目前已开通4个5000至3万吨级的多用途泊位和5个3000至3万吨级的油气泊位，拥有现代化的码头设施，采用和记黄埔港口码头管理系统以及先进技术，可提供集装箱、散杂货及油气进出口业务的操作服务。（下转A2版）（上接A1版）这为惠州港业股份有限公司开发新的班轮航线、满足惠州港口岸吞吐量日益增长的需求打下了坚实基础。
惠州港业股份有限公司商务部经理陈耀中告诉记者，据不完全统计，2009年惠州地区外贸企业的外贸集装箱生成量高达210万标箱（标准集装箱），其中70%销往欧美地区，30%销往东南亚、日韩等地，这些集装箱99%通过深圳盐田、蛇口口岸以及香港出口，这样就增大了惠州市企业的物流成本。随着惠州经济的腾飞，惠州港将加大力度完善配套设施，以适应市场需要，争取明年年底开通5万吨泊位的专业集装箱码头。许多运输企业也表示，5万吨泊位的专业集装箱码头开通后，会选择在惠州港开通至北美、欧洲、地中海的航线。
“惠州港首先开通‘惠州—大阪—神户’航线，计划今年年底再开通到日本关东的航线，即到日本东京、名古屋等地，并有计划开通对台直航航线。”陈耀中说，除了计划开通远洋航线、近洋航线外，惠州港也将根据国家扩大内需战略和惠州经济发展需要，增开省际之间的内贸航线。
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实施24小时预约服务实现全天候通关
为保证惠州港首条国际航线顺利开通，惠州港业股份有限公司和惠州港海关高度重视，惠州港业股份有限公司通过优先安排船舶、及时调整场地和制订科学合理作业方案等措施，努力提高装卸效率；惠州港海关在确保监管到位的前提下，积极研究监管方案，主动为企业提供政策咨询和24小时预约服务，有效解决企业通关疑点和难点，实现全天候通关，确保不发生因海关方面原因而耽搁进港装卸货、造成船舶滞港。
“海关为企业量身打造便利措施，提供优质高效的通关服务，既增强了企业的信心，也促进了地方经济发展。”惠州港业股份有限公司负责人深有感触地说。
