丹麦物流运营商DVS预计，泛太线海运集装箱运价将进一步上涨，但是全行业的上涨可能在年底前止步。
据估计，DVS海、空运部门今年前六个月已承运37万个标准箱，同比增长22%，领先整个市场15%-18%的增长率。去年，DVS共承运了62.5万个标准箱。
上半年，公司的海、空运收入超过90亿丹麦克朗（约合16亿美元），比09年前六个月录得的67亿丹麦克朗大幅上涨了34%。DVS的公路运输部门还是欧洲短途滚装海运航线的重要使用者。
DVS在一份声明中表示，海、空运收入中，海运占57%的、空运占43%，收入大涨与承运箱量增加以及运价上涨密不可分。
DVS海、空运部门今年第二季度毛利润的增加主要依赖于空运量的增长，上半年同比增长了35%。
此外，该部门上半年海运业务毛利润占到了部门总利润的54%，去年同期则为61%。
在声明中DSV还透露：“亚欧间航线的海运量已趋于稳定，而跨大西洋航线和泛太线的运量还在上升……要满足泛太线的运力需求仍然困难，这导致运价节节高涨，但目前运力供给还不能达到满足需求的水平……由于泛太线上运力投放增加，市场有望在年底前趋稳，但是运力不足的状况仍将对第三季度的市场造成冲击……运价上涨将不可避免，客户对这一点逐渐认同。”
DSV首席执行官Jens Bjørn Andersen在一次电话会议上表示，2010年上半年，公司海、空运部门的市场份额大增，箱运量强劲增长。
他同时指出：“这段时期市场波动剧烈，在过去的12个月，我们经历了运价的跌倒过谷底，而现在又不断创出新高。运价正步入上升通道，在一些航线业已稳定，到第四季度前其他航线的运价也将渐渐趋稳。”
Andersen还表示，泛太线运价波动很大，但仍有上升空间。他说：“2009年对于集装箱船公司来说日子并不好过，但是今年大幅的增长将让他们扬眉吐气，因为他们总要生存下去。尽管目前增速稍稍放缓，但是旺季附加费仍然随着旺季来临而开征，这是个好兆头。”
在谈及海运量时，他预言，“实质性的增长”将一直延续到2011年，尽管增速会稍低于眼前的水平。
DSV集团的最新财报显示，2010年上半年收入由去年同期的183亿丹麦克朗增长至204亿丹麦克朗，而利息、税金、摊销前利润也由去年同期的8.04亿丹麦克朗上升至目前的10亿丹麦克朗。税前利润则从去年同期的1.97亿增长至7.69亿丹麦克朗。
文章仅供参考（刘圣琦 徐伟）
