图：珠海港高栏港区
珠海港高栏港区主航道1期工程正式通过竣工验收，标志着珠海港与大西国际水道之间通航能力从5万吨级跃升至7万吨级。珠海港控股集团表示，目前2期工程也正加紧进行，明年底完工后通航能力更将提升至10万吨级，届时珠海港将成为珠江口西岸通航等级最高、水深条件最好的港口之一，对珠海港建设“亿吨大港”具有重要的推动作用。
作为国家交通运输部沿海港口“十一五”建设规划内项目、广东省重点工程，珠海港高栏港区主航道工程由珠海港控股集团下属企业珠海港开发建设有限责任公司负责建设、中交广航局承建。航道总长11.9公里，设计底宽190米，加宽后拓深至15.8米，疏浚海底淤泥达1200余万立方米。该工程自去年8月动工至今，1期工程已通过竣工验收，实现7万吨级通行能力，比计划工期提前40天。
自去年珠海市政府确定“以港兴市”的战略，10万吨级的秦发煤码头1期工程、4个10万吨级集装箱泊位的高栏2期集装箱码头等一系列码头投入建设，扩建主航道的需求显得更为迫切。明年再跃升10万吨级
珠海港控股集团负责人表示，高栏港区主航道1期工程竣工后，主航道通行船只从5万吨级提升至7万吨级，通航能力直接提升40%；而珠海港一系列建成及在建的“重量级”港口，将随着该航道通航充分发挥实力。“等到明年年底2期工程竣工后，通航能力将进一步提升至10万吨级，我们将有一条连接珠海港和国际航道的‘高速公路’。”该负责人说，届时高栏港将最大限度地接驳大西国际航道的轮船，成为真正意义上的珠三角枢纽港。
