Shippers’ Voice杂志质疑大型集装箱船是否对进出口商以及货主带来实际的利益。杂志管理合伙人Andrew Trail博士表示，最近达飞轮船8艘13800TEU的命名活动并没有给船东的客户们带来多少激情，“我知道大船有一定的经济规模，并能为船东节约很多成本。但是像低速航行一样，我怀疑货主们在质疑自己是否真的有利可图。”
Traill博士指出很少有港口能够处理这种规模的大船，通过小船或陆路铁路等中转不可避免。加上这个时间、成本和其它潜在的安全因素。
“大型枢纽港口，往往离货物的原产地或目的地有几百英里远。想象下当你在度假的时候，还需要依靠廉价的航空公司找到在同一个地方的机场，这将多么讨厌。”
Traill博士承认，的确有良好的和有效的接驳服务，或铁路连接，但这些不可避免地增加了转运时间，以及货主的成本。“因此，尽管船东表示他们新的大船能节约多少成本，但并不是对所有人来说都如此。”
