国际金融机构向航运业贷款的整体表现，今年上半年贷款总额在下跌，录得98.39亿美元，相等于去年同期的53.7%，但信贷的资质有很大改进，为船东提供了新的希望。
伦敦权威海事传媒最近的一篇综合性报道，彼露船舶贷款的金融机构鲜为人知的一些情况，并排列前20名获授权安排借贷的银行排行榜和金额，甚具参考价值。
贷款宗数跌质素提高
报道称，据伦敦财务分析Dealogic公司发布的最新数字显示，获授权的银行贷款给船东的宗数今年上半年与去年同期相比是有上升。今年录得89宗，去年同期是96宗。总体来说，借贷的资质在提高，但金额在下跌。今年上半年，头20家银行贷款额总共71.93亿美元，与上年同期的155.39亿美元相比，显然只占去年的五成三七。去年上半年马士基航运是大借家，一次性借贷金额65亿美元，今年是专门从事疏浚业务的荷兰Seadrill公司，共获贷款12亿美元。
船务融资借贷老行尊瑞典北欧联合银行对贷款是不遗余力，而且经常排在前列，该银行全球银团贷款部主管比约纳达尔表示，“我可以肯定瑞典北欧联合银行会继续成为领先者。”他指出，即使在金融风暴的09年，北欧联合银行在船舶的融资借贷范围内，仍然是其中一家最主动的银行。他还补充说，“瑞典北欧联合银行有一个健康的资产负债表，以雄厚的实力来支持船务和海洋工程项目。并相信在过去12至18个月内，在已完成的借贷交易个案中，长期基本条件是非常保守的，有很吸引的利润。”
比约纳达尔回应今年5月份该银行宣布，将在伦敦重新部署2010年的策略。瑞典北欧联合银行行政总裁克劳臣表示，通过该部署，银行会更加贴近目标客户，以期增加在借贷市场的份额。瑞典北欧联合银行银行上半年借贷了7.63亿美元，受理了12宗个案，占市场份额的7.8%，仅次于挪威银行，排在榜中第2位。
但与瑞典北欧联合银行同样积极进取，还有日本瑞穗银行和三菱UFJ银行。日本在航运业不景气情况下，在背后大力支持日本航运业。克拉克森财务服务公司主管哈特菲尔德表示，“日本银行只支持日本客户。”
今年排首名的挪威银行去年同期排第12名，今年三级跳，一跃名列榜首，借贷额8.44亿美元，受理17宗个案申请，占市场份额8.6%。
挪威银行领先借贷排行榜
报道指，挪威银行在银行借贷排行榜的领先位置未来还会加强，原因是该银行获中国政府批准，于今年7月份在中国境内开展以人民币结算的贷款业务，并颁发执照。这家北欧的银行表示，此特许业务肯定受中国客户欢迎，尤其那些国营航运公司，因中国国内船舶融资以人民币方式占95%。该银行中国部经理Espen Lund表示，这是挪威银行一项“历史性”特许执照。
阿拉伯联合轮船公司（UAS）是今年上半年第9名最大借贷者，令人惊讶的是该公司在09年上半年还未列入头18名借贷方名单之列，它的进入名单显示了中东地区有新的主动借钱的客户。
伦敦Farley & Williams海事律师行合伙人屈臣特别点出，作为银行的顾问，对花旗银行集团刮目相看，在迪拜向阿拉伯联合化工品承运人公司（UACC）贷出2.8亿美元。UACC取得该笔贷款是伴随另2项信贷服务，提供融资提升船公司船队，并向韩国船厂订造10艘配载4.5万载重吨的油轮。
