图：俄罗斯粮食出口禁令难在短期内取消，地中海周边国家将依赖美国和澳洲小麦进口\美联社
希腊船公司Genco Shipping & Trading日前在纽约宣布次季业绩时表示，俄罗斯政府上周颁布的粮食出口临时禁令无疑正在影响干散货船租船市场，实际波动将在30日内浮现。俄罗斯作为全球第三大小麦出口国，该批船东预期，为应付地中海周边国家的需求，美国和澳洲随之增加小麦出口量，但货运航程延长，有利巴拿马型船和超灵便型船租金收入上升。
俄罗斯政府上周宣布粮食出口临时禁令，由8月15日至12月31日期间，禁止小麦、大麦、黑麦和玉米等粮食和面粉出口。受持续高温干旱影响，俄政府亦已预期该国今年粮食将同比减产三分之一，令外界普遍预期，该国粮食出口禁令会持续一段时间，难以在短期内被取消。
美国小麦出口料增25%
最新市场传出消息称，由于有关粮食出口禁令执行在即，部分原定由俄罗斯出口粮食的租船合同已经被取消，并有更多干散货船撤走，驶往美国墨西哥湾装货。美国原材料贸易分析公司Commodore Shipping每日报告亦称，欧洲进口商未来将从美国进口更多小麦，以补偿俄罗斯粮食出口禁令的影响。
希腊船公司Genco Shipping & Trading财务总监沃本斯密称，俄罗斯粮食出口禁令的影响会在未来30日内浮现。以该公司预期，美国今年小麦出口量增幅会因此上调至近25%，澳洲谷物出口量亦同样会增加。
俄罗斯是全球第三大小麦出口国，连同邻近国家乌克兰和哈萨克在内，三国过去两年平均每年出口3600万吨小麦，此数字较06年和07年水平高出达63%，对国际小麦贸易市场举足轻重。
沃本斯密指出，大部分俄罗斯的出口谷物主要是运往地中海周边国家，假如装货港转往美国或澳洲，必然会延长航程距离，有利于增加船东收入。伦敦克拉克森海运研究公司早前预期，未计今次俄罗斯出口禁令影响在内，今年全球小麦和粗粒谷物海运量已高达2.35亿吨。
BDI再升4.6%至2212点
另外，昨日外电消息称，俄罗斯可能会是近15年来首次进口黑麦，以应付国内的粮食需求，乌克兰农业部昨日表示计划限制小麦出口，令外界更确定俄罗斯的出口粮食禁令不会在年底前取消。
波罗的海干散货综合运费指数（BDI）昨晚再升4.6%，报2212点，连升6天。超灵便型船运费指数（BSI）升0.4%，报1729点，现货日租金为18076美元。
另外，海岬型船运费指数（BCI）延续周二升幅，昨报2724点，大升9.6%，现货日租金更单日急涨2855美元，至24153美元。巴拿马型船运费指数（BPI）报2666点，升2.2%，现货日租金为21411美元。
