萧条好像从未发生过。从亚欧线传出的信息来看，集装箱箱量已恢复到了2008年的水平。
抛开所有对后市的悲观预测，将过去两年的记忆轻轻地抹掉，展望增速能重回千禧年之初的水平，谁能忍住这样的诱惑！有句流传很久的玩笑话——经济预测让占星术看上去更靠谱。倘使这句话可信，那最好的情况还真有可能发生。让我们一起来祈祷吧。
然而，总有那么些捣蛋鬼让哪怕Pangloss博士（指最乐观的人）也要挠头。其中，最让人头疼的，至少是在短期里，无疑是欧元区政府的违约风险。
政客们应对银行危机的手段中一定不会缺少的一样就是将数以亿计的银行债务转嫁到公众头上。如果我们真的到了有一个或者更多政府无力负担债务的境地，那还会有谁来买单。
船公司老总们在接受媒体采访时似乎都对欧元危机不会在即将到来的运输旺季爆发显得信心十足。然而，他们应当意识到，崩盘，万一不幸发生的话，将会证明自己的突然性，还有传染性。
往长远看，政府债券与生俱来的风险度（degree of risk）毫无疑问将推高利率。这将伤害到所有的借款人，特别是普通消费者，他们可是装在集装箱船上的大多数商品的最终使用者。
对欧洲人来说，就业前景也非玫瑰大道。欧洲各国政府未来恐怕都会戒奢宁俭，这或许会造成百万人失业，在凯恩斯乘数效应下，需求将再遭重创。
看到集装箱船队扩张之势隐隐再现，航运圈里恐怕没有人会高兴得出来。在这里，唯一想要告诉大家的是，我们离复苏还很遥远。
