图：班轮航线近期满载仍未能供应充足货箱、“孩之宝”玩具商忧虑缺箱溢于言表
美国玩具生产商“孩之宝”（Hasbro）营运总监夏格维斯日前在纽约公布次季业绩报告时表示，集箱海运旺季出现的航线运力和吉箱不足情况令人担忧，又称吉箱不足已令该公司零售库存减少，呼吁零售商及早注意和解决集箱短缺问题。另外，7月份新集箱船交付量再创新高，单月已有20万箱运力的新船交予船东，班轮公司正加开更多泛太线航班应付需求。
孩之宝现时将旗下80%以上的产品分配在中国厂房生产，然后通过泛太和亚欧班轮航线服务运往欧美消费市场。物流供应链管理与库存的关系密不可分。夏格维斯表示，该公司十分关注下半年班轮公司能否为付货人提供足够航线运力，以及业内吉箱不足问题能否得到有效解决。
各地零售商货量显著减
夏格维斯称，该公司今年输往各地零售商的货量显著减少，但旗下销售点数量却在增多，在此消彼长的情况下，今年同期的零售库存已经减少。他期望班轮公司继续投入更多运力，确保该公司的产品能在集箱货运旺季时如期运往销售点，不会再出现舱位严重不足情形。
另外，在金融海啸影响下，各大集箱生产商去年一度关闭生产厂房，今年货运需求连月急升，不少货主都需四处“扑箱”。胜狮货柜总裁张松声日前在新加坡表示，受到全球缺箱问题影响，新造箱价今年上半年已累计上升50%，年底前甚至会再上升9%，反映吉箱需求仍会持续增加。
夏格维斯表示，汲取今年上半年经验后，该公司已呼吁零售商尽早安排足够吉箱，确保足够在第三季内应用，甚至为第四季早作预备。他指出：“业界必须及早注意吉箱不足情况而作出预备，不要将问题拖至最后一分钟。”
今年124万箱运力重用
另外，伦敦德鲁里和法国AXS-Alphaliner两家欧洲主要海事咨询公司报告显示，班轮公司已在安排大量运力加入泛太和亚欧航线，班轮运力不足或许不如部分付货人想象般严重，特别是大量原定在去年已经交付的新船，目前已逐步进入市场，7月份新集箱船交付量更创新高，班轮公司已准备为航线投入更多运力。
德鲁里研究报告主编德克尔表示，延至今年交付的新集箱船折算运力达到50万箱新船，加上大量闲置船被重新调用，目前明显已有不少运力回到泛太班轮航线。Alphaliner每周报告指出，单在7月份，全球已有折算运力20万箱的新集箱船交付船东，打破08年4月时的15.6万箱新船纪录。今年累计已有124万箱运力被重新调用，加上新交付船舶，目前全球可用船队运力已较去年同期增加16%。
Alphaliner称，美国总统轮船（APL）近期已特意开设一条旺季泛太航线，全以该公司旗下较小运力的集箱船营运，每艘船平均运力介乎2100至4000箱，应付旺季需求。
