天津港航道拓宽四期工程日前开工，工程完工后可满足２５万吨级油船、１０万吨级集装箱船全天候双向通航，万吨级以下船舶自由通行在专用航道上。
为适应国际航运船舶大型化的发展趋势，天津港近年来不断加快港口深水化建设，已成为我国等级最高的人工深水港。目前，天津港已建成２０万吨级散货码头、３０万吨级原油码头、多座大型专业化集装箱码头等深水码头。随着这些码头陆续投产和货运量增长，进出港的船舶密度持续增大，特别是大型船舶航行密度迅速增长，这些对主航道通航能力提出更高要求，航道拓宽改造势在必行。
据了解，天津港航道拓宽工程于２００７年９月２６日正式开工，共分四期，其中前三期已经全部竣工，完成了１０公里长的一段航道向北拓宽，并建设了两条长９公里的万吨级复式航道，万吨级以下船舶可全天候自由通行在专用航道上，出入更加便捷，进一步保证了船舶航行安全。
据天津港有关部门负责人介绍，作为加快航道等级建设重要工程，天津港航道拓宽工程的最后一项——拓宽四期工程日前开工，该工程预计投资１．６亿元，航道拓宽将大大提升天津港航道的双向通航能力，减少船舶在港停留时间，使船舶到港更加高效有序。
