现货市场上，跨大西洋成品油轮航线近期运价上涨，衍生品交易商预计这股上涨势头将延续到下一个月度。有鉴于此，MR型成品油轮7月远约价格在一周内狂涨了57%。
自6月7日以来，该远约每天皆收涨，至本周二才稍微停歇，报W177，根据油轮衍生品交易所Imarex的折算，约合10900美元/日。
相比之下，TC2线（3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约航线）7月远约一周前的报价为W151，约合6900美元/日。6月7日也不过报收于W137。
按照目前的交易情况来看，价格不大可能继续冲高，但周二现货市场上的情绪依旧热烈。有消息称一笔交易中的成交运价达到了W200。虽然一经纪人直斥此消息为“胡说八道”。但这类消息已在圈内传开，表明市场情绪变化很快。或许是受此消息的鼓舞，TC2线其他合约的价格也全线飘红。周二，2011年远约价格报W144，而1个月前该远约的报价为W139。
一名伦敦的油轮衍生品经纪人称：“上周，市场上还有许多船，但仿佛突然之间就全凭空消失了。因此，价格从上周的不到5000美元/日开始一路高升。”
周二，波罗的海交易所公布的TC2线现货运价收于W177，而且6月西北欧地区的运力奇缺，经纪人预计运价将进一步上涨。
截至周二中午，TC2线7月远约的买卖利差(bid-offer spread)为W178-W180，该航线8月远约虽未有成交记录，但买卖利差为W169-W172。
另据油轮衍生品经纪人介绍，TC2线远约的成交量处于健康水平。此外，TD5线（苏伊士型船西非至美国东海岸航线）远约也成交量不俗。不过，在现货市场上，苏伊士型船运价则在下跌，原因是西非市场“打盹”，成交鲜见。
世界最主要的油轮衍生品合约清算行NOS的数据显示，上周MR型油轮独领风骚。截至6月18日的一周内，NOS共清算了1355手TC2线远约。TD3线（VLCC沙特至日本航线)为1170手，TD5线为1100手。
本年度TC2线远约成交最火爆的一周为截至5月22日的那周，共清算3755手。不过在随后的6月，TC2线便经历了一次运价猛跌。
文章仅供参考（刘圣琦）
