上海航运交易所最新报告称，中国出口集装箱运输市场行情继续稳中有升，北美航线旺季行情进一步体现，带动综合指数小幅上涨.周五，中国出口集装箱运价指数为1，155.09点，较上周上涨1.0%。
欧州船舶平均舱位利率继续保持在95%左右；北美航线受美国消费者信心企稳及收货地零售商补库需求影响，近期各大船公司订舱火爆，船舶平均舱位利用率普遍保持在满舱水平。
欧洲航线
欧州船舶平均舱位利率继续保持在95%左右；地中海航线由于旺季来临更早，市场行情更为火爆，部分航次满舱出运。6月18日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1，799.53点、1，954.94点，环比分别上涨1.1%、3.8%。据悉，除了7月中旬的运价普涨计划之外，目前已有部分船公司计划在8月份夏季传统出货最高峰时进一步徵收旺季附加费，幅度在200美元/TEU左右。
北美航线
北美航线受美国消费者信心企稳及收货地零售商补库需求影响，近期各大船公司订舱火爆，船舶平均舱位利用率普遍保持在满舱水平。尽管自4月起各大船公司陆续放宽了运力供给，部分航次的加班船也陆续增开，但相对于旺季需求，有效运力供不应求的局面仍在继续。本周北美航线市场运价继续走高。6月18日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2，810美元/FEU和3，897美元/FEU，环比上涨都超过50美元/FEU。
业内人士分析，进入三季度以後，北美航线的夏季传统出货高峰将进一步体现，货量有望继续保持迅猛的增长势头。据美国零售联会的「全球港口追踪」网站报告预测，未来5个月美国进口集装箱量将逐月攀升，增幅可达到两位数水平。报告同时预计，5月、10月货量分别可达120万箱和130万箱，与去年同期相比，应有10至15%的增幅。这将对北美航线的後市走向产生较大的积极影响。
澳新航线
澳新航线近期货量小幅上升，但受部分船公司6月上旬新增运力影响，市场供大于求的局面进一步扩大，本周船舶平均舱位利用率维持在85%左右，市场运价普遍下滑至1，000美元/TEU左右，部分航次运价降至900美元/TEU左右。6月18日，上海航运交易所发布的澳新航线运价指数为1055.80点，环比下跌1.0%。
近期，波斯湾航线表现突出，运输需求一路高涨，加上部分船公司的运力供给相对严格，波斯湾航线全线爆舱，推动运价水平连连上涨。6月18日，上海航运交易所发布的上海至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1303美元/TEU，环比上涨33美元/TEU，较年初时的运价几乎翻一翻，成为2010年迄今为至涨幅最高的航线。
