2010 年 6 月 8 日至 10日在上海举行的国际物流、交通运输贸易展上，汉堡港及其周边地区的港口业务相关企业以“汉堡港”的名义共同参展。由汉堡港营销协会（HHM）组织的展位成为汉堡参展团包括Brunsbüttel 港口有限公司、 Buss 集团有限公司、Gerlach Zolldienste有限公司、汉堡港务仓储公司、IGS 物流集团控股有限公司、Saco 船务公司、Straightway Finland ry、TCO货运有限公司以及汉堡经济促进有限公司建立新的业务合作关系的一个极佳平台。这是汉堡港营销协会第四次以自己的展台参加在中国举办的国际物流、交通运输贸易展。
在为期三天的贸易展期间，汉堡港参展团诸位代表及汉堡营销协会代表 Axel Mattern 和 Mathias Schulz在汉堡港驻上海办事处代表 Lars Anke 和 Pan Hua 的支持下，与进出口、港口及运输行业的合作伙伴和客户建立业务合作关系，促进汉堡港及其港口业务相关企业的效率和灵活性。
汉堡港是中国外贸企业最重要的欧洲海港。今年，汉堡港营销协会预测大约有 250 万只来往于中国的集装箱（TEU）在汉堡港进行装卸处理。
所有链接中国与北欧的主要船运公司均在汉堡港停靠，其中大部分已在汉堡设立欧洲或德国总部。德国最大的港口和物流中心汉堡港目前在贸易区“远东”为客户及合作伙伴提供总共 31 条定期班轮运输航线，其中来往于汉堡港和中国的港口之间的航线为27条。在今年的头两个月，联合信贷奥地利银行对德国和欧洲的主要航运公司进行了一项市场调查并编制了名为“海运趋势晴雨表”的报告，反映了目前的发展现状。根据航运公司在此次最新调查中的投票，汉堡港如2007年那样再次位居榜首。在欧洲北部的八个海港中，汉堡港以平均1.84的投票领先鹿特丹和安特卫普。根据国际航运公司的比较结果，汉堡港毫不逊色于其他港口，尤其是其出色的货物吞吐能力、高质快速的处理以及所提供的广泛的物流服务。
从中国运抵汉堡然后分发到德国和欧洲市场的产品主要是电器设备、纺织品、机械、食品、电脑、电视和其他消费类电子产品及办公设备。而从德国及其欧洲邻国途径汉堡运往中国的出口产品包括机械及零件、汽车配件、电器设备、化工产品、纸张、钢材和其他金属。德国是中国在欧洲最重要的贸易伙伴。鉴于其与德国和整个欧洲，以及波罗的海和俄罗斯的优越的交通运输联系，汉堡港为中国至欧洲北部航线上的进出口产品的分发提供了最佳运输基础设施。途径汉堡港的转运主要是通过环保铁路或支线船舶进行的。
汉堡港的海上货物吞吐量再次回升，2010 年第一季度的吞吐量总共为 2860 万吨，增长 4.6%。 2010 年 3 月货物吞吐量首次突破自 2008 年 11 月份以来的 1000 万吨大关，达到 1050 万吨（增长 10.7%）。在进口方面，汉堡港营销协会（汉堡港营销机构）的记录显示货物吞吐量为1670 万吨（+6.0%）。与 2009 年第一季度相比，汉堡港的出口量也有所增长，总量为 1190 万吨（+2.7%）。
2010 年 3 月期间，汉堡港的货物吞吐量为 64.2 万个标箱，与上年同期相比增长 10.9%。 在海港和内陆地区之间的铁路交通方面，汉堡港铁路报告 2010 年第一季度的增长率不低于 16%，装卸处理了 44.8238 个标箱。
金融和经济危机期间暂停的不断增加的到中国和亚洲的班轮运输航线从今年 4 月份起开始恢复运营，这将对汉堡港的集装箱运输业务的增长起到一定的推动作用。
“以中国为首的亚洲地区是迄今为止汉堡港在集装箱运输业务方面最为重要的市场合作伙伴。在汉堡港处理的三个集装箱中就有一个是来往于中国。作为中国主要的欧洲港口，汉堡枢纽中心处理大量来往于中国与欧洲邻国（主要是波罗的海地区，通过支线转运）的货物。”汉堡港总裁Claudia Roller 解释说。“中国和德国的出口行业将同样受益于世界贸易的复苏，其中世界银行项目在2010年增长约4.3%。”Claudia Roller 补充道。
