深赤湾2010年1-4月份集装箱业务恢复速度逐步加快，其中妈湾港区表现强劲。同时，公司东莞麻涌港区一期的2个泊位于2010年1月投产，主要以化肥及其他杂货的经营为主，但目前仍处于培育期，短期内对公司散杂货业务量的提升有限。
深赤湾A ( 000022 ) 公告显示，公司2010年4月共完成货物吞吐量531.3万吨，比去年同期增长29.9%；集装箱吞吐量完成51.5万TEU，比去年同期增长42.3%，其中赤湾港区完成集装箱吞吐量34.3万TEU，比去年同期增长31.9%；散杂货吞吐量完成71.7万吨，比去年同期增长31.6%。
公司前4月份公司集装箱业务恢复速度逐步加快，其中妈湾港区表现强劲。数据显示，公司2010年1-4月集装箱吞吐量累计完成184.8万TEU，同比增长31.6%，其中赤湾港区累计完成集装箱吞吐量123.7万TEU，同比增长25.7%；妈湾港区累计完成集装箱吞吐量61万TEU，同比增长45.6%，且已经超过08年同期水平。散杂货吞吐量累计完成337.5 万吨，比去年同期增长31.8%。目前，公司集装箱业务量仍处于恢复性上涨趋势中，但从两个港区整体集装箱业务来看，距08年仍有10%左右箱量的差距，挂靠班轮航线条数比08年同期少11条。
东莞麻涌港区一期的2个泊位于2010年1月投产，主要以化肥及其他杂货的经营为主，但目前仍处于培育期，短期内对公司散杂货业务量的提升有限。数据显示，公司1-4月累计完成散杂货吞吐量340.7万吨，同比增长33%。
值得注意的是，随着公司集装箱业务逐步恢复，港区另一集装箱码头大铲湾码头的竞争压力将逐渐显现。资料显示，与公司同位于深圳西部港区的大铲湾码头目前已建成4个集装箱泊位，正式投产2个，设计吞吐能力100万TEU，目前月吞吐量4万TEU，货源主要为增量货源，且在运营初期，短期对公司货源分流并不明显。但运营成熟后，后续15个泊位将陆续投放，可能对公司集装箱货源造成冲击。
此外，近期公司主要码头的产能利用率相继回升，但仍有空间，离曾经困扰公司的产能瓶颈仍有距离。经初步测算，09年公司码头资产的产能利用率较07年巅峰状态时仍回落15%-25%，过往困扰公司的产能瓶颈问题明显缓解，未来几年盈利保持增长仍可期待。
深赤湾2010年一季度报告显示，公司1-3月共实现营业收入39,086.80万元，同比增长14.96%；实现净利润13,116.88万元，同比增长40.53%；实现每股收益0.20元；每股净资产4.63元。
截至5月10日发稿时，公司A股股价报13.14元，较前一交易日上涨1.15%。