扬州港位于长江焦山水道北岸一侧，各类船舶靠离泊作业频繁；此外，每天都有数百艘内河船舶（队）进出六圩河口，水上交通十分繁忙。近期，扬州海事局认真开展现场调研，及时研究并采取了一系列有效措施，通过规范船舶航路选择、锚泊行为、靠泊秩序以及加强服务区的监管，努力保障该处水域的水上交通安全。
六圩河口上、下游建有多处丁坝，部分小型船舶贪图缓流沿北岸上行。2009年，该处水域先后发生了10余起船舶过分贪边触碰水下丁坝的事故。为深刻吸取事故教训，扬州海事局及时拟文通报至市政府，请求明确责任主体，督促抓紧研究在丁坝附近设置障碍浮鼓。此外，在船流高峰时段，抽调海巡艇驻守于六圩河口下游14#服务区附近水域，海事执法人员通过VHF、扩音器等设备，及时提醒过往船舶选择正常航路航行，进一步规范上行小型船舶的航路选择。
该局同时着力规范到港船舶的锚泊行为和锚泊秩序。扬州港主营货种为中转煤炭、铁矿等大宗散货，并由内河船队转运江苏淮安、江西九江等地区。部分驳船在码头前沿水域随意锚泊，影响了其他船舶的正常航行和靠离泊作业。现场巡航过程中，一旦发现船舶未按规定锚泊作业，海事执法人员立即登船检查，督促立即整改。扬州港4#泊位为一座集装箱专用码头，年吞吐量超过20万标准箱。作业紧张时段，该泊位下端常有船舶超过核定尺度多档靠泊的情形，妨碍了其他船舶的正常航行。海事执法人员及时走访港口单位，要求港口调度部门加强到港船舶的管理。近期，扬州海事局撰写了《告船民书》并对外发放，通报典型事故案例，大力开展安全宣传和教育。
此外，该局还加强了水上服务区的安全监管。长江焦山水道设有14#、15#两处水上服务区、共计8艘加油趸船，常有部分非供受油船长时间靠泊于15#服务区“泰富油趸2”趸船，极易导致趸船走锚、船舶碰撞等水上交通事故。为防止事故发生，海事执法人员通过登轮安全宣传、下达《安全管理建议》等方式，提醒有关船舶注意安全。在“百日治超行动”中，还对5艘严重超载的靠泊盐囟船实施了海事行政处罚，取得了明显的执法效果。