本周，中国出口集装箱运输市场总体行情保持平稳，三大航线运输需求均较上周略有上升，综合指数保持平稳。4月23日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1115.87点，与上周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数为1338.15点，较上周上涨0.88％。
欧洲航线，本周货量稳中有升。一方面，近期国内多数出口生产企业新增订单数量开始上升，运输需求恢复速度正逐步加快；另一方面，临近月底又恰逢“五一”长假，货主纷纷加大出货力度。推动货量继续走高。船舶平均舱位利用率攀升至95％左右，部分航班满舱出运。受此影响，部分船公司运价止住下跌势头，并显现出一丝反弹迹象。4月23日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1796.35点和1908.15点，分别较上周微跌了1.0%和0.2%；上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为1856美元/TEU和1814美元/TEU，分别较上周下跌22美元/TEU和9美元/TEU。业内人士分析，3月中旬以来，受春节长假后惯例性的货量回落影响，市场上出现了供略大求的局面，市场运价逐周下跌，累计跌幅达到300美元/TEU左右，已基本抵消了今年2月的涨价成果。随着5月份运输需求由淡向旺过渡，如果船公司能够继续严格控制运力规模，供求关系将有望重归平衡，从而推动市场运价企稳回升。据悉，目前已有多家船公司计划在5月上旬出台新一轮的涨价措施，幅度则在150-250美元/TEU左右。
北美航线，近期货量持续增长，各船公司订舱情况渐转火爆，船舶平均舱位利用率保持在满舱水平。由于供需平衡持续稳定，市场运价继续保持上升势头。4月23日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为2106美元/FEU和3175美元/FEU，分别较上周上涨26美元/FEU和36美元/FEU。临近5月，一年一度的北美航线年度合约谈判正进入关键阶段，由于去年的合同运价大幅下降，导致多数船公司北美航线亏损经营，今年各大船公司正积极推高合同运价，以此恢复北美航线的盈利。
日本航线，本周货量继续上升，上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率接近75％，市场运价基本稳定。4月23日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为729.82点，与上周基本持平。
台湾航线，近期货量表现良好，船舶装载率持续稳定，市场运价小幅上升。4月23日，上海航运交易所发布的上海出口至台湾基本港市场运价为306美元/TEU，较上周上涨21 美元/TEU。