原油运价涨跌互现 成品油运价单边下跌
本周美元指数创近10个月新高。本周美国原油库存大幅增加，增幅超市场预期四倍，受此影响，油价下跌。布伦特原油现货价周四报每桶79.03美元，比上周四下降1.37%。原油运输市场成交量较上周下降近一成，各船型运价涨跌互现，波罗的海航运交易所原油综合运价指数周四报1073点，较上周四上涨2.78%；成品油运输市场成交量小幅下滑，成品油综合运价指数周四报719点，较上周四下跌5.02%。
超大型油轮（VLCC）：
本周该船型货盘成交量小幅下降，各航线运价均有下跌，部分航线跌幅较大。周四，西非至中国26万吨级船运价报WS73.96，与上周四相比下跌2.86%；海湾至日本26万吨级船运价报WS77.34，等价期租租金（TCE）为38332美元，大幅下挫19.27%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS53.46，大幅下跌15.48%；西非至美湾26万吨级船运价报WS79.04，微跌0.48%。
本周远东地区租家较上周有所减少，同时Imarex 预计市场四月份出货量将下降，租船需求也将随之回落；4月份中东地区有近50艘VLCC的有效运力供给，VLCC有效运力还在持续增加。供给增加和需求降低的双重压力造成了本周中东地区运价大幅下滑。租家暂时退出市场的策略开始生效，船东前期高涨的情绪正在消退，除非市场运价回落至更低的水平，否则很难吸引大量租家重返市场。西非市场由于前期已有较大跌幅，本周运价开始企稳反弹。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
本周该船型货盘成交量大幅下降，运价小幅回升。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS94.23，上涨5.83%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS116.25，上涨3.14%。由于黑海和地中海地区Aframax型船运价大幅反弹，该地区Suezmax型船东信心倍增，运价也随之水涨船高；西非市场运价经过前期大幅下跌后，运价已趋于合理，运价本周开始企稳反弹。但由于西非市场船舶供给过多的因素仍然存在，所以该船型运价也难在短期内大幅反转。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
本周该船型货盘成交量明显下滑，运价总体上扬，部分航线运价暴涨。周四，跨地中海航线运价报WS163.82，大幅下跌18%；北海至欧陆运价报WS164.32，下跌1.23%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS211.36，暴涨40.36%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS157.05，暴涨 24.29%；科威特至新加坡运价报WS152.27，微涨0.4%。本周跨地中海航线运力紧缺的局面有了较大改善，运价在上周暴涨后开始大幅回调；在英国和荷兰等地区，石油贸易商为了抬高当地原油价格将部分满载原油的Aframax型油轮停至锚地，船舶的滞留导致该型船舶运力有效供给减少，运价持续暴涨，该型船舶北欧地区总体运价水平已达近2年来的新高。但由于市场成交量下滑明显、4月预期出货量下降和部分租家在运价飙涨后开始观望等因素的影响，市场运价4月将会有所回调。
成品油轮（Product）：
本周成品油轮成交量小幅下降，运价呈阴跌走势。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS110.5，下跌6.39%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS119.79，下跌2.33%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS158.41，下跌8.06%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS156.5，下跌5.41%。Aframax型船供给偏大和持续投放的新船仍然是抑制市场回暖的主要因素。由于市场运价持续下滑，部分船东开始将LR1和LR2型船舶用于储油，等待市场复苏。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：跌幅较大； Suezmax：小幅回升；Aframax：涨跌互现；Product：阴跌。