珠江船务发展公司主席花红林（见图）昨日表示，该公司营运策略重点在投资与营运内河码头，以此带动装卸作业，航运和网络建设上，务求优势互补和规模经济效益，创造更好业绩。
他表示，09年是充满挑战一年。受全球金融海啸的冲击，进出口货量大幅下跌，业务表现无可避免地受影响，但表现仍优于同业，并成功提高了集装箱运输的市场占有率。此外，更为经济回暖作好准备，年内抓紧市场机遇，在行业低潮期收购了多项优质港口及相关资产，扩展航运业务，完善港口网络布局，有助日后公司长远发展。
投资码头乃是该公司未来的策略，但不会轻易作出决定，需视资质、地方经济发展、所在区位和地方政府支持配合而定，未来至少有三个码头正洽商之中，其中二个会考虑增持股权，另一个是新投资项目。
船队建设方面，今年会淘汰一批老旧船，但亦会购入或新造4艘千吨级船，运力维持在适当水平。
财务总监吕鑫表示，公司手持现金近6亿元，资本负债率为18.4%，适度投资未见有资金的压力。去年进行了多项收购，为公司在未来经济复苏的大环境中占据市场有利地位做好准备。其中竞投肇庆市四会马房港主要经营资产，后又增持佛山市南港码头公司权益至47.5%，完善了公司在珠江三角洲的营运网络。
他说，去年年底珠江船务与广州南沙区国有资产经营管理公司签订协议组建合营公司，珠江船务持有合营公司65%股权。该项目具有战略性的意义，建成后将会成为公司的“第二出海口”，有助扩大业务覆盖版图，为客户提供更高效、便捷的往来于珠江三角洲与海外市场之间的一站式航运服务。
珠江船务截至09年12月31日经审核全年业绩，录得营业额8.15814亿元。权益持有人应占溢利为7583.1万元。每股基本盈利为8.43仙。董事会建议派发末期股息每股3仙。截至09年年底，拥有现金5.85393亿元。
09年珠江船务集箱运量、集装箱陆路拖运量及散货运输量同比分别下跌9.2%、8.2%和16.7%，但集箱装卸量比08年增长29.2%。