矿煤贸易此消彼长　 市场行情前扬后抑

　　在国际经济界对全球经济复苏前景面临诸多不确定性而心存疑惑之际，1月27日，国际货币基金组织发布的最新预测称，在新兴经济体和发展中经济体强劲拉动下，2010年全球经济增长率为3.9％，比去年10月份发布的前预测3.1％调高了0.8个百分点。其中，中国今年为10％，明年为9.7％；美国今年为2.7％，比前预测调高1.5个百分点；新兴经济体和发展中经济体今年为6％，明年为6.3％；发达经济体今年为2.1％，明年为2.4％。今明两年全球经济发展提速，将推高全球钢铁需求增长，从而为铁矿石和炼焦煤海运需求提供坚实基础。

　　本周四，波罗的海干散货运价指数报收于2963点，较上周下跌207点，跌幅为6.53％。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场震荡回调，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收3523点，较上周下跌84点，跌幅为2.33％。

　　随着南美谷物货盘的租船交易缓步升温，使大西洋地区船东们的信心有所提升，但由于从上周末开始来自中国海域的空载运力剧增，并竞相加入大西洋地区租船业务的竞争行列。与此同时，部分租家认为行情还将继续回落，并在太平洋亚洲海域租用费率低廉的运力以承运南美谷物货盘，导致本周大西洋地区行情进一步下探。经纪商称，太平洋地区的船东们宁愿承担空驶费用驶往西半球，因其在西半球获得的租船几率优于太平洋地区，目标是南美驶往亚洲的谷物货盘。本周末，大西洋往返航程和单程航次日租金分别为3.01万和3.98美元，跌幅为6.05％和2.82％。在太平洋地区，中国从印度进口铁矿石需求持续下降，澳洲纽卡斯尔煤炭出口再度回升，多空双方力量的交织融会，导致太平洋地区行情震荡回调。随着中国农历新年长假逐步临近，使船东们驶往大西洋地区觅食的推动力与日俱增，预计未来下跌空间还将上升。据彭博新闻社报道，本周澳洲纽卡斯尔煤炭出口环比增长14％，从上周156万吨升至177万吨，本周有58艘巴拿马型运力在该港等待装煤。而目前中国中小型钢厂库存充裕，导致本周印度铁矿石（含铁63.5％）离岸价环比下跌3.1％，为126美元/吨。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场前扬后抑，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3706点，较上周下跌389点，跌幅为9.49％。

　　尽管远东地区特别是中国从哥伦比亚的煤炭进口贸易力度加大，对本周前半周海岬型船市场行情起到较大的支撑效应，但随着经营铁矿石货盘的主要贸易商从市场同时抽身而退，导致行情前扬后抑，并使BCI指数周末暴跌了313点。据劳氏记者报道，中国铁矿石进口商在大幅减少澳洲、巴西和印度进口货量同时，从南非、乌克兰、俄罗斯、加拿大和毛里塔尼亚的铁矿石进口力度加大。其中，从南非、乌克兰和俄罗斯进口增幅分别为5.4％、2.0％和1.5％。此外，本周海岬型船纸质交易行情急剧下调，更加剧了行情下调。本周，中国租家在即期市场租用5艘15万载重吨运力，承运从哥伦比亚至中国煤炭货盘。本周末，巴西和澳洲至中国铁矿石运价为27.33美元/吨和11.07美元/吨，环比下跌10.7％和6.3％；4条航次期租航线平均日租金为3.4795万美元，环比下跌11.63％。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场单边下行，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于2313点，较上周下跌149点，跌幅为6.05％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于1177点，较上周下跌35点，跌幅为2.89％。