作为国内最低碳环保的码头，上海港首个兼具汽车滚装和集装箱运输两大主题功能的综合性港区——外高桥六期码头，12月6日正式开港投产。这也是目前国内最具规模的汽车滚装码头，实际年通过能力将达100万辆汽车，每年可增加进口汽车税收200―300亿元。
外高桥六期码头，位于长江口南港南岸的浦东新区五号沟地区，工程使用岸线长1538米，已建成3座可停靠15万吨级船舶的集装箱码头，4座5000至50000总吨级汽车滚装泊位，总投资47.91亿元。
上港集团副总裁包起帆介绍说，外高桥六期新建的汽车滚装码头，集汽车分拨、零部件配送、一站式增值服务于一体，用无线实时反馈技术、堆存模拟优化技术实现了汽车滚装码头的管控一体化，建设了亚洲最大的汽车物流立体库。进口汽车不出码头，即可完成检测、加工、维修、美容等一条龙服务。
新建的集装箱码头，采用了诸多低碳新技术。这里建成了世界上第一座具备全面岸基供电能力的集装箱码头，集装箱船靠泊后只要将电缆接上岸上插座，即可关闭柴油发电机使“流动烟囱”不再冒烟，码头还配置了电动轮胎式集装箱起重机。日前，外高桥六期已被中华环保联合会授予“低碳中国特别贡献奖”，成为自主创新实现低碳经济的典型。
外高桥六期是上海“十一五”期间港口基础设施建设的“收官之作”。伴随外高桥六期的建成，上海港外贸集装箱作业全部撤出黄浦江，搬到了外高桥港区。黄浦江上的张华浜、军工路和宝山码头原先每年约有100万标准箱的外贸箱吞吐量，今后剥离外贸箱后将专注于内贸集装箱业务。
