广州港是华南重要的煤炭输入口岸，针对近期电煤紧张情况，广州港集团从装卸效率、综合调度及疏运措施等多方面入手，全力以赴保障煤炭运输。

　　为了更好地做好煤炭运输，广州港集团深入挖潜，从加强员工培训、技术比赛、不断完善分配制度等方面入手，千方百计提高煤船装卸效率。同时，合理安排码头泊位，加快煤炭船舶周转，压缩船舶在港停时。新沙公司通过周密安排、合理分工，压缩到港煤船待装待卸时间；西基公司优先安排泊位靠卸电煤船，如1月12日电煤船“玉龙山”即到即卸，大大加快了电煤输送进度。

　　广州港集团通过与货主、公路、铁路等方面加强沟通合作，用好堆场，加快煤炭出港周转速度，以疏保卸。西基公司根据作业计划，提前整理堆场，优先安排电煤堆位，保障电煤船即到即可入堆。同时，广州港特别做好火车装运出港工作，开辟新的装车点，大力发挥港内外的装车能力，优先、快速装卡直送电煤，开行铁路直达专列。每年经该集团运送的河源电厂、韶关电厂、云浮电厂及井冈山华能电厂用煤在500万吨左右，集团通过加强生产组织，重点保障电煤装火车机械配置，保证了每趟电煤铁路直达专列在4小时内装完，加快了铁路车辆周转，使水路与陆路并举，加快到港煤炭疏运。

　　此外，集团不断挖掘现有设备、堆场的能力。去年西基公司研发的“西基码头生产业务管控一体化信息系统”获中国港口协会科技进步奖励，该项目集成港口生产各相关因素，有效提高了生产效率，成为提升码头效率的重要因素。

　　广州港集团还积极发挥下属华南煤炭交易中心的作用，为电厂提供新的煤炭采购渠道。华南煤炭交易中心充分发挥网络信息优势，积极从境内外多渠道组织煤炭进入广东，在一定程度上减轻了北方冰冻灾害对煤炭运输造成的影响。