记者从昨日召开的《济宁港总体规划》专家审查会议上了解到，山东济宁将利用10到20年左右的时间，规划建设八大港区，建成层次分明的港口体系，提供安全、高效和有竞争力的运输任务，基本实现内河水运现代化，有力促进沿河产业带形成和资源开发，保障经济社会全面、协调可持续发展。
济宁的内河水运资源丰富，济宁港是全国内河28个主枢纽港之一，在内河水运网中占有重要地位。济宁港将规划建设的8大港区分别为梁山、嘉祥、任城、市中区、邹城、微山、金乡、鱼台，主城港区为核心港区，微山为重要港区，8大港区下设31个作业区。现有的部分必要小港点会在一定时期内作为济宁港大中型港区的补充，主要功能是为地方经济、产业发展和沿运地区提供小批量物资转运任务，并将其逐步引导到规划港区。
近年来，济宁大力实施“以河兴市”战略，加大了以运河为主的内河水运建设与发展力度，港航事业取得了长足的发展，一干多支、干支相连，水陆联运、港站配套，结构合理、船舶先进，保障有力、管理科学的水运体系初步形成。目前，全市航道通航里程1100多公里，其中高等级航道910公里。拥有二级船闸3座，港口作业区53处，总吞吐能力5000多万吨。全市12个县（市）区中有9个可通航，全市水运企业已发展到140余家，拥有各类运输船舶11000余艘，其中长航营运船舶6600多艘，运力550多万个载重吨。货物运输由过去单一的煤炭运输发展至目前以煤炭运输为主，液体化工产品、建材、钢材、农产品、日用品等为辅的综合运输体系。港航及相关直接从业人员近20万人，航运业及相关产业生产总值达260亿元，年创地区生产总值100多亿元，上缴税费10亿多元。航运业已成为济宁经济的支柱产业之一。
