其他
对于船上配备安保人员，其本身没有保险限制或禁止规定。经适当培训胜任的人员可以很好地协助和提高船上安保程度和反应。对于所选择的安保公司应当尽到合理注意和尽职的义务。
目前大多数国家和行业，包括集团内各协会的观点都认为船员和船上安保人员不应配备武器。
然而也有一些国家积极支持船上采取武力安保的，美国现在就有对美国船旗船采取该措施的最新动向。
如果船上配备武装警卫，这对保险赔偿的影响程度，可能要根据损失和个案原因而定。要看船上配备武装警卫是否违反船旗国或港口国的法律，或者其他有关法律的禁止性规定，如果船东违反了有关法规，则有可能影响到保险的赔偿。
另外，船东应当确保船上配备安保人员，不会令船东违反《海上人命安全公约》中设备安全证书的要求。
国际反海盗
第八届亚欧峰会共议反海盗
10月4日，布鲁塞尔举办的第八届亚欧峰会重点讨论主题之一是国际反海盗问题。
为了提高此次亚欧峰会对这一主题的认知度，比利时驻华大使馆、欧盟驻华代表团、中国人民外交学会、中国国际问题研究所于9月21日在北京召开了“第八届亚欧峰会：反海盗研讨会——亚洲和欧洲的新合作机会”。
国际保赔协会集团防海盗会议
不久前，国际保赔协会集团召开了预防损失措施的会议，会上发表了有关船舶预防损失的建议和进一步明确保赔协会通常有可能提供给船东协会所能承保的风险，其中包括船舶通过马六甲海峡的风险。
损失预防措施是协会董事会关心的重点，是协会集团为了提高船舶安全航行而广泛收集的资料库。
另外，协会董事会还审议了协会是否充分承保有关海上风险的情况，以及协会附加马六甲海峡和世界范围内协会战争险的情况。
三大航运巨擘联手反击海盗
《贸易风》9月22日报道， 世界三大航运巨擘已经联手反击索马里海盗。马士基航运、地中海航运和达飞轮船已同意共享反海盗措施和政策信息，以努力减少船舶遭受袭击的风险。
海军护航
总部设于伦敦的海上保安服务公司创办人戴维斯称，船东只需为每艘船舶每航次支付29500美元，即可获得也门海军随船护航，这是首次有国家海军向驶经亚丁湾商船提供收费护航服务。另外，不久前，英国怡和保险公司呼吁船东，为驶经亚丁湾商船制定完善的投保策略。
2月，欧盟海军在亚丁湾设立“国际推荐航行通道”，并在有关水域为商船护航和巡逻。中国、俄罗斯和伊朗海军现时已各自组织护航舰队，保护各国商船驶经亚丁湾水域。还有部分国家亦允许他国商船加入护航船队，且不收取护航费用。
船东聘用武装保安
利比里亚船舶注册处建议船东聘请私人保安部队，并向船东列举出建议聘用的私人保安公司。
德国轮船公司Komrowski执行董事霍格早前透露，旗下一艘频繁来往亚丁湾的集装箱船Taipan号，已于日前弃用德国旗，而转挂利比里亚旗，方便该船在租予以星航运驶经亚丁湾水域前，聘请伦敦私人海上保安公司的武装人员登船护航。
上述反击海盗行动是否会令海盗的暴力行为升级或事件变得复杂化，目前难以预料，但这肯定会刺激海盗在海上袭击的赌注，且这类事件涉及的法律等问题乃尚待解决。
