南美航线因货量不足，运力过剩，导致运价大幅度下滑。据上海一家货代企业反映，目前上海港至南美航线卡亚俄港的小箱运价已跌至1300美元左右，只是今年最高点的一半。此外，澳大利亚航线运价已降至每标箱750美元。
近期，除上海和宁波港外，其他港口亚欧航线西行方向货量有所回升，个别航次呈爆舱态势，甚至出现甩货现象，运价降速趋缓。美国东岸航线货量也略有增加。为了缓解舱位紧张情况，有船公司取消挂靠上海港，改挂靠青岛港。
业内分析人士称，目前货需仍不乐观，主干航线市场继续疲软，运价持续走低。班轮公司若想在明年1月份提价成功，必须未雨绸缪，控制运力。班轮公司的此番举措，犹如自己在演绎一场独角戏。
