煤炭运需难撑市场 综合指数继续下跌
本周国际干散货市场继续下跌，三大船型涨跌互现。周四，波罗的海干散货运价指数报收于2028点，较上周下跌83点，跌幅为3.93%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场行情大幅下挫，并带动整个国际干散货市场下跌。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2147点，较上周下跌229点，跌幅为9.64%。
即将迎来圣诞和新年假期，本周市场显得非常疲软乏力。欧洲大陆继续暴雪天气，煤炭需求依旧高涨，动力煤需求旺盛，欧洲三港（ARA）煤炭价格指数在强劲需求的推动下上涨到每吨110美元。环大西洋航线受煤炭需求的拉动，运力供应略显紧张，本周平均日租金维持2.3万美元，环波罗的海航线甚至可以达到2.8万美元。本周太平洋整体市场行情疲软，货少船多，但澳大利亚的煤炭货盘相对紧俏，使得个别货盘成交价格较高。印尼市场相对活跃，一方面是印尼市场船东受圣诞节影响较小，另一方面是认为大西洋市场可能会吸引走部分过剩运力以减轻该市场压力。本周期租市场冷清，一方面是受即将到来的节假日影响，另一方面是市场信心仍不足。本周短期期租成交日租金大西洋市场约为2.3万美元，太平洋市场约为1.8万美元。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金维持在1.70万美元左右的水平，较上周下跌高达9.78％。
海岬型船市场
本周海岬型船市场先抑后扬，但运价水平仍处于低位运行态势。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2709点，较上周下跌22点，跌幅0.81%。
本周市场仍呈跌势，市场运力过剩严重，特别是太平洋市场运力过剩程度更高。圣诞节将至，大多数租家想在节前出货，但大量的运力导致船东争相降价竞标，压低了市场运价水平。本周末太平洋市场铁矿石的即期船运费成交价格只有每吨8.5-9.0美元，而12月底的船舶成交运费已降至每吨8美元，甚至更低。大西洋市场也难有建树，巴西12月份未成交货盘很少，部分船东已经开始关注明年1月份货盘。本周期租市场平静，FFA市场和即期市场都无法给予支撑，短期期租兴趣很少，1年期的船舶日租金维持在2.5万美元。本周进口铁矿石市场波澜不惊,价格与上周基本持平,钢企采购积极性不高。随后两周的圣诞、新年节假日可能加剧市场冷清的局面，估计海岬型船市场年底前大幅反弹行情难以出现。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.72美元/吨和21.65美元/吨，海岬型船4条航次期租航线平均日租金为2.49万美元，环比下跌4.41%
灵便型船市场
本周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1642点，较上周下跌12点，跌幅为0.72%。灵便型船运价指数（BHSI）报收于837点，较上周上涨12点，涨幅为1.45%。
北大西洋市场坚挺，美湾至欧陆和地中海航线的日租金超过3万美元，其他航线也有不同程度上涨。欧陆市场废钢、水泥、钢材货盘较多，运力供求平衡。巴西至南美的货盘，以及南美回地中海的糖，都支撑了小灵便型船市场。太平洋市场也很活跃。印度洋市场强劲，西印的超级灵便型船至中国航线的日租金略高于1万美元，北太平洋市场稳定，日租金维持1.6-1.7万美元。
