1月12日上午，一艘装载近4000吨玉米的货船——“华盛海18号”正式开仓卸货，通过陆路将玉米运往中谷集团乍浦国家粮食储备库。

　　嘉兴港物流有限公司常务副总包跃跃称，这是第一次尝试，虽然没有什么盈利，但是以社会效益为主，发挥粮食码头主要功能的这个目标终于实现了。

　　2008年3月，嘉兴港粮食码头已经开港， 2年过后，才迎来首船粮食作业。包跃跃解释，粮食码头的主要功能要发挥，要求海河联运，后面要有港池，要有连接航道，现在连接航道受到限制，应急航道到2010年底才能开通，航运条件不好。

　　原来嘉兴港粮食码头虽然具备粮食作业的优异条件，但与其内河港池相连的内河航道迟迟没有开通，海河联运优势无法发挥，导致码头的粮食作业暂时“搁浅”，只能经营PTA、聚酯切片、各类建材等件杂货。不过，此次首船粮食作业却让我们看到了粮食码头未来的发展前景。包跃跃说，虽然目前内河航道尚未开通，进入粮食码头的货物还只能依靠陆路运输到附近的内河码头再装船分拨出去，成本上不占优势，但这是一个很好的起点。预计今年年内，就有望在离粮食码头不远的内河航道附近先设置一个临时码头作为过渡。

　　未来2-3年内，嘉兴港粮食码头后方计划建设的内河港池将有望与长湖申线、杭申线、六平申线等主干航道相连，使该码头兼具海河联运功能，主要辐射杭州湾地区。届时嘉兴港粮食码头将充分发挥其浙北粮食“中转站”功能，分担北粮南调重任，为杭嘉湖地区乃至长三角地区粮食安全提供有力保障。