锦程物流网资讯中心新闻频道海运新闻 > 正文

BDI指数连挫三周

www.jctrans.com 2010-11-27 14:19:00 物流天下

导读:铁矿石僵局难解,被视为“铁矿石运输晴雨表”的波罗的海干散货运价指数(BDI)掉头向下,一路狂跌。截至上周最后一个交易日,BDI已连续17天报跌,于11月19日收于2155点,较此波下跌前的最高点10月27日的2784点,跌幅达22.6%。

  铁矿石僵局难解,被视为“铁矿石运输晴雨表”的波罗的海干散货运价指数(BDI)掉头向下,一路狂跌。截至上周最后一个交易日,BDI已连续17天报跌,于11月19日收于2155点,较此波下跌前的最高点10月27日的2784点,跌幅达22.6%。  

  “铁矿石需求不足与运力过剩是拖累BDI的主要原因。”不过业界以为,从市场供需判断,BDI持续下跌的动力已经不大,极有可能在12月触底反弹,而钢厂铁矿石进口的复苏将是最主要的拉动因素。 

  本周首个交易日,BDI微弱反弹24点,11月22日收于2179点,单日涨幅1.11%。 

  上海航交所分析称,在船舶空置率继续上升的压力下,预计短期内市场仍将下行,目前仍未显露触底迹象。 

  与此同时,“受铁矿石需求不足与运力过剩的双重影响,目前铁矿石进口量仍较少。”我的钢铁网矿石部主管唐晓揽透露:“由于对后续矿价仍有较高预期,眼下矿商与钢厂在价格上谈不拢,出货意愿不强;钢厂方面则受节能减排所限,目前进货意愿也不强。” 

  唐晓揽预计,后续两周矿价及运价上涨的可能性仍然不大,但进入12月后,钢厂出于为过年储备的需要,将加大矿石进口。因此,预计运价有望在12月触底反弹,不过反弹高度难超预期,旺季不旺的概率很大。

本文关键词: BDI,铁矿石,因素

共有评论查看所有评论

散杂货|空运|陆运|快递最新运价行情

更多»海运集装箱货盘