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山东四大港口结盟釜山港 建设东北亚航运中心

www.jctrans.com 2010-11-24 9:33:00 大众日报

导读:23日,山东青岛港、日照港、烟台港、威海港,与韩国釜山港签署“ 4+1 ”港口战略联盟框架协议。韩国釜山港湾公社(经营管理釜山港的国有企业)的副社长黄圣九,对于鲁韩港口合作充满期待。他说:“通过产业、技术、游轮、港湾等方面的通力合作,我们就把竞争关系变成了伙伴关系。”

  23日,山东青岛港、日照港、烟台港、威海港,与韩国釜山港签署“ 4+1 ”港口战略联盟框架协议。鲁韩双方决定,加强彼此之间的信息和经验交流,推进豪华游轮产业发展,共同打造东北亚国际物流枢纽。  

  韩国釜山港是韩国最大的集装箱港口,占韩国集装箱总吞吐量的74% 。目前,山东有超过1万家的韩资企业。早在2002年,山东港口群就成为釜山港的第二大贸易合作伙伴。黄圣九说:“韩资企业产品的进出口,大多经过青岛港和釜山港。 合作之后,我们可以更顺畅地分享这块蛋糕。”  韩国釜山港湾公社(经营管理釜山港的国有企业)的副社长黄圣九,对于鲁韩港口合作充满期待。他说:“通过产业、技术、游轮、港湾等方面的通力合作,我们就把竞争关系变成了伙伴关系。”  

  对于双方存在的竞争关系,港航业内人士并不讳言。山东沿海港口群的发展的重要目标,就是建设东北亚国际航运中心,而其重要标志就是集装箱的中转量。青岛港与釜山港均为集装箱业务大港,青岛港今年集装箱吞吐量预计突破1200万标准箱,釜山港去年已达到这个数字,明年将突破1400万标准箱。 在双方势均力敌的情况下,合作趋势开始显现:省内,以青岛港为龙头,整合了威海港、日照港的集装箱业务,形成了一个整体的竞争优势;而拥有大量韩国货源的山东市场,是韩国釜山港所不能放弃的重要市场。  

  联盟可形成优势互补。山东4个沿海港口,拥有宽阔的经济腹地,货源多由釜山港中转世界各地。彼此在产业链、保税区等方面,具有相似的发展方向,具备相似的发展理念,这是双方合作的深层原因。  

  对于“4+1”战略联盟协议,省长助理周齐说:“这是我省和韩国开展港口交流合作的一个重要协议,开创了国际间港口业交流合作的新局面。”鲁韩双方约定,共同探讨开发豪华游轮商品,共同开展营销活动,拟开辟“中国青岛—韩国釜山— 日本福冈”豪华游轮线路。美国、意大利的豪华游轮企业,越来越关注东亚市场,特别是新兴的中国市场。  

  山东港口结盟韩国釜山港,把竞争对手变成合作伙伴,折射了理念的进步。烟台港集团有关负责人表示,港口不是孤零零的装卸场所,而是综合物流的枢纽和节点。而物流,是需要协作的。以港口为核心,大力发展现代物流,是山东港口转变经营发展方式的必然选择。

本文关键词: 山东,港口结盟,釜山港,东北亚航运中心

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