泛太平洋运费稳定协议组织（TSA）日前公布，下年度亚洲至美西港口航线合约运费加价水平应在每大柜400美元，其它泛太航线则每大柜增加600美元，增幅温和。
TSA是由15家营运泛太航线的班轮公司组成的组织。营运泛太航线的班轮公司每年都会根据TSA的运费水平指引，与客户商讨新一年度的合约运费水平。
针对09年现货和合约运费暴跌，TSA今年初推出2010年至2011年的年度合约增费指引，建议班轮公司为前往至美国西岸的航线每大柜大幅加价800美元。而在货量迅速恢复的情况推动下，加价谈判普遍比以往顺利，亦令今年各大公司的营业额和盈利都非常可观。根据法国海运咨询公司AXS-Alphaliner报告，由去年11月至今年9月，即使泛太航线运力急增18.6%，运费已回到金融海啸前水平。
该组织已预计，明年泛太线货量会再增长6%至9%，主席兼韩进海运行政总裁金永敏表示，泛太航线货柜海运市场明显已回到一定的正常水平。不过，即使去年已大幅加价，今年仍需进一步调升运费。金永敏认为，班轮公司需要维持更稳健的收入，才可弥补金融海啸带来的损失。他指出，泛太货运航线竞争大而利钱少，即使货量在过去两季急速回升，但今年盈利仍未足以弥补此前两年的亏损。
