记者从中国海上搜救中心获悉，2010年11月12日23时26分，中国海上搜救中心接宁波鸿源船舶管理有限公司报，巴拿马籍货船“YUAN XIANG”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持，船上29名船员全部是中国人。海盗告知公司船正驶往索马里方向。目前已无法与船舶取得联系。事发海域不在我海军的护航区域内。
交通运输部正按预案会同国内有关部门、协调反海盗国际组织和有关国家全力开展营救工作。
由于事发海域并非以往索马里海盗活动的区域，交通运输部已发布通知，提醒在该海域航行的船舶注意防范。（记者 汪群均）
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货船驶向索马里海盗老巢
据中国海上搜救中心有关负责人介绍，12日23时26分，中国海上搜救中心接宁波鸿源船舶管理有限公司报告，巴拿马籍“YUAN XIANG”货轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持，船上29名船员全部是中国人。海盗告知货船公司，被劫持货船正驶往索马里海盗的老巢方向。
装有2万多吨铁矿石
据了解，宁波鸿源船舶管理公司规模较大，2005年经国家批准，目前出租经营着16条杂货、散装船，都是跑国际航线。
据公司人士介绍，遭劫的“YUAN XIANG”货轮载重22000多吨。事发前从伊朗启航，返回国内，船上装载着2万多吨的铁矿石。
公司对所属的船只都有严密的监控，有卫星监控系统，能随时查到船只航行的位置，还能通过卫星电话与船员通话。船舶每天都会给公司反馈信息。“YUAN XIANG”货轮遭劫后，虽然船上的卫星电话联系不上，但是目前公司能通过卫星监控系统了解到船的位置，目前正驶往索马里方向。
尚不知有无赎金要求
负责“YUAN XIANG”货轮国内总调度的王船长昨日说，货轮是原本预定驶过新加坡后再确定卸货的国内港口。对于海盗是否提出赎金要求，王船长没有透露。
我国展开营救
据悉，货轮上29名船员都比较年轻，来自江苏、天津、河北等各地，均为公司外聘，船员中没有浙江人。
目前国家交通运输部正按预案会同国内有关部门、协调反海盗国际组织和有关国家全力开展营救工作。目前相关部门已发布通知，提醒在该海域航行的船舶注意防范。
记者连线
事发地是条老航道 不在我海军护航区内
昨日，记者与宁波鸿源船舶管理公司取得了联系。虽然是周六休息时间，但是因为这起突发事件，公司里忙得不可开交，一边监控船的走向，一边与相关部门协调联系。该公司一名姓王的负责人说，伊朗到中国的航线对于宁波鸿源船舶管理公司来说是一条老航线。事发地印度洋北部的阿拉伯海，他们已经跑了有四五年时间了，以前都没有出过这种事情。该地离海盗活动区很远，不在我海军的护航区域内。王先生说，那里会发生海盗劫船，想也想不到。
新闻链接 近年海盗涉华恶行
2008年11月14日，我国“天裕8号”渔船在肯尼亚沿海渔场正常作业时被海盗劫持，船上有24名船员，其中中国籍船员16名。
2009年10月19日，中国货轮“德新海”号在印度洋被索马里海盗武装劫持，25名船员成为人质。经过各方营救，“德新海”号于2009年12月28日安全获救。
2010年6月28日，索马里海盗在亚丁湾劫持了一艘新加坡货轮，船上19名中国船员沦为人质，在被劫4月之后，19名船员于11月6日安全获救。
据新华社、中新社
