（煤炭粮食运价回调，沿海综指继续下跌）
在煤炭和粮食运价下落的压力下，本周沿海运输市场行情继续回调，11月10日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1681.37点，较上周下跌5.0％。
经历集中抢运之后，沿海煤炭运输市场逐渐恢复平静，本周各航线运价保持一致回调态势。11月10日，该货种运价指数报收2050.11点，较上周下跌6.5％，而较十月上旬仍高出30%。秦皇岛港锚地待港船舶数量稳定在一周前的180多艘水平，运价继续回归。秦皇岛至广州、上海和福州航线的市场运价分别报76元/吨、63元/吨和70元/吨，三条航线运价指数分别报收于1878.11点、2448.57点和1425.42点，较上周分别下跌6.5％、9.4％和8.0％。国际金融动荡，资金流动性过剩、通货膨胀推动煤炭、矿石、能源等资源类价格再次上涨至2008年高峰的可能性近期逐步增加，下游电力企业深受冲击。业界预计明年1月份电煤供需矛盾将白热化，2011年度的煤炭购销和运输合同谈判面临更为复杂局势，近期沿海煤炭运输市场行情可能大幅震荡。
受国庆长假、各地节能减排和国家产业结构调控影响，十月份的铁矿石进口再次下降。据海关总署统计，十月份中国铁矿石进口4572万吨，比上月下降19%，与去年同期基本持平。前十月累计进口铁矿石5.033亿吨，同比下降2.2%。进入十一月，矿石价格随钢材价格上涨而有所反弹，但业界预计此轮反弹将很有限。本周沿海金属矿石运输市场行情平稳，11月10日该货种指数报收1131.12点，与上周基本持平。
沿海粮食运价本周回落，11月10日，该货种运价指数报收11471.10点，较上周下跌4.4％。大连至广州航线市场运价报收于84元/吨。
本周沿海原油及成品油运输市场货盘不旺、运价平稳。针对近期的国内柴油荒现象，中石化及中石油采取一系列措施加大柴油资源的市场供应，两大集团原油日加工负荷创历史最高纪录。中石化本月份还将大规模进口柴油。但持续高位震荡的国际油价本周又创新高，在新一轮的价格上调预期下，囤货和惜售心理仍然浓厚，柴油资源不足可能将延续至年底。
