有“海事达沃斯”之称的第六届国际海运（中国）年会11月9日在此间举行，年会以“把握未来”为主题，全球航运界重量级人物纷纷发表意见，把脉后危机时代的航船驶向何方。
中远集团总裁魏家福在此间介绍说，本届年会议程着眼航运业发展前景，分别以经济增长前景、航运战略调整、应对运力过剩、实现供应链增值、追求安全环保、达成合作共赢为核心构建六大议程，挖掘当前海运业最焦点的话题。
交通运输部副部长徐祖远在此间表示，中国的水路运输经受住了国际金融危机的严峻考验，总体上保持了平稳较快发展。中国加快内河航运建设，积极推动港航业节能减排，不断优化港口结构布局，倡导航运企业抱团取暖、加强行业自律和理性发展，致力监督和规范市场竞争秩序，采取了鼓励更新淘汰老旧船舶、实施运价备案等一系列有效政策措施，转变航运发展方式，取得了良好成果。
徐祖远介绍，今年前三季度，中国规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量分别为59．4亿吨、18．5亿吨和1．08亿标准箱，集装箱吞吐量实现20．7％的高速增长。
徐祖远展望说，中国新近提出的“十二五”规划建议中，明确把发展水运业列为积极发展的重要任务，并把发展海洋运输列为发展海洋经济的重要内容。任何形式的贸易保护主义、单边行动都会给航运发展带来负面影响，是短视而不负责任的行为；此外，航运业供过于求的压力还将在较长一段时间存在，企业要适度控制船队发展规模和速度，避免低水平、同质化恶性竞争。
国际海运（中国）年会由中国远洋运输（集团）总公司、英国德鲁里航运咨询公司、《中国远洋航务》杂志社、美国《商务日报》四家主办，自2004年起，已先后在北京、上海、深圳、天津、大连、青岛联合举办了六届，成为国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛，凭借其中国特色与国际水准，在国际社会独享“海事达沃斯”之称。
