10月7日，山东省委书记姜异康、省长姜大明为新成立的山东海洋投资有限公司和山东海运股份有限公司揭牌。这两家新成立的公司，显示了山东走向海洋经济强省的决心和实力。同时记者了解到，新成立的山东海运股份有限公司将积极运作，力争2016年前后上市。
山东拥有海岸线3808公里，约占全国1/6。也是我国唯一的拥有3个亿吨级海港的省份。2009年山东沿海港口吞吐量完成7.3亿吨，居全国第二位。丰富的海洋资源和活跃的腹地经济，赋予了山东发展现代海洋经济的独特优势。与此同时，山东也是我国工业大省。尤其是钢铁、煤炭、铝业、石油石化等重点产业，进出口货物数量巨大，海洋运输市场广阔。
与此不相称的是，山东海洋运输能力仅占全国的6%，远远不能适应经济快速发展的要求。海洋大省、海运小省、港强航弱的矛盾较为突出。
在打造山东半岛蓝色经济区的过程中，山东提出要科学开发和高效利用海洋资源，着力发展海洋经济，培育海洋优势产业。要扩大总量优化结构，推动服务业跨越式发展。由此，大力发展海洋运输服务业成为山东推动蓝色经济区建设的一项重要任务。
隆重的揭牌仪式之后，山东海洋投资有限公司董事长包剑英接受了记者的采访。他说，在山东省委、省政府的正确领导下，山东省国资委积极组织筹建山东海洋投资有限公司和山东海运股份有限公司。今年4月26日，成立了筹备领导小组，聘请国际知名咨询机构，用国际化视野、市场化导向和专业化水准谋划设计，进行充分论证和市场需求调查研究，广泛征求了业内专家意见，明确了公司的战略定位、业务模式和运营机制，形成了公司组建方案。期间，省委、省政府主要领导同志多次听取情况汇报，对公司组建提出了明确要求，常务副省长王仁元亲自指导公司筹建工作，交通运输部领导也给予了大力支持。组建方案经省政府常务会议研究通过后，山东海洋投资有限公司和山东海运股份有限公司于9月份先后完成了工商注册登记。
包剑英告诉记者，这两家公司，是按照《公司法》的规定和现代企业制度的要求设立的。山东海洋投资有限公司由山东高速、山钢集团、兖矿集团、新矿集团、省国投公司、日照港集团6家股东单位出资设立，首期注册资本25亿元。其中山东高速持股比例为40%。山东海运股份有限公司由山东海洋投资有限公司作为控股股东，联合山东高速、省交运集团发起设立，首期注册资本27亿元。
同时揭牌的这两家公司，山东海洋投资有限公司和山东海运股份有限公司，定位是一个平台，一个支柱，肩负着振兴山东海洋产业的历史使命。山东海洋投资有限公司是山东半岛蓝色经济区建设的投融资平台。公司将根据国家和山东省海洋经济发展战略、规划和产业政策，以经济效益为中心，充分发挥国有资本投资导向作用，投资、经营、管理海洋运输物流、海洋装备制造、海洋工程建筑、海洋能源矿产、现代海洋渔业、海洋生物工程、海洋生态环保、海洋文化旅游等产业，努力在山东半岛蓝色经济区建设中发挥引领和推动作用。山东海运股份有限公司是山东海洋投资有限公司控股子公司，战略定位是海运支柱企业，主要从事近海及远洋运输业。
包剑英表示，挂牌后，公司将按照省委、省政府的总体部署和省国资委的要求，加快运作，尽快开好头，起好步。一是谋划全局。公司将树立世界眼光，强化战略思维，坚持高标准、高起点，深入调研，科学论证，紧密围绕山东半岛蓝色经济区建设大局，抓紧制定公司的“十二五”乃至未来十年的发展规划，确保企业保持正确的发展方向。二是科学架构。按照现代企业制度要求和国际化、集约化、现代化、投融资于一体综合性大企业集团的建设目标，引入现代管理理念，建立规范的法人治理结构，设立科学、精简、高效的公司内部架构，坚持依法运作，完善内部管控体系，加强风险防控，确保公司健康、快速、可持续发展。三是人才强企。建立科学的人才机制，打造业内领先的人才高地，增强企业的核心竞争力。四是开辟市场。紧紧抓住山东列为全国海洋经济发展试点的重大战略机遇，充分发挥国有资本投资导向作用，提高资本运作能力，着力抢占蓝色产业发展制高点。充分利用两个市场、两种资源，以大力构建海洋运输产业为基础，做大做强海洋产业。五是政企合作。按照“一区三带”(山东半岛蓝色经济区；沿海高效生态产业带、高端产业带、鲁南临港产业带)的发展格局，与半岛城市群等各市政府加强战略合作，互利共赢，共同发展。今后运作海洋产业，将分“两步走”：第一步，当前一个时期，重点做大做强山东海运产业。加强管理，创新机制，积极作为，加快发展，尽快构建起海洋运输产业板块，力争在2016年前后将海运公司实现上市。努力赶超河北、福建、浙江、江苏等沿海省份的海运企业，打造港航将省。第二步，在做大做强海运板块的基础上，尽快培植壮大辐射带动力强的海洋生物工程、海洋装备制造、海洋能源矿产、海洋文化旅游、海洋工程建筑、海洋生态环保、现代海洋渔业等产业板块，抢占海洋产业发展制高点，形成“八大板块”的海洋产业格局，打造蓝色经济发展新的增长极，把公司建设成为在国内外具有较强影响力和竞争力的海洋集团，推动山东由海洋经济大省向海洋经济强省的跨越。
