天津港以市场开发为重点，近日确定了以港口爲中心，向海陆两极延伸，搭建“水陆”物流双平台的发展战略。 

　　天津港内陆延伸战略，即在天津港广大腹地建设物流网络，争揽腹地货源。天津港将通过加强与铁路部门合作，尽早开通与内陆城市海铁联运班列，实现内陆与港口的无缝对接。同时，向内陆腹地派驻业务人员多点布网，探索构建内陆物流网络建设的新模式，尽快打开幷形成稳定的内陆腹地货源市场，争取主动权。目前，13名业务骨干已分别进驻太原、大同、呼和浩特、乌海、银川、兰州、西安、郑州8个内陆省市地区开展市场开发工作。 

　　海上延伸战略，即通过集聚货源取得海运价格的优势，进而开展租船、订舱、无船承运人运输，降低货物海运物流成本，争揽货源，形成稳定的物流链，提高市场竞争力。 

　　天津港将加大功能性建设和开发自有货源作爲突破口，争取船公司班轮航綫、组建集装箱订舱配载中心；规划建立北疆统一的查验平台，搭建空箱分拨中心，谋求建立统一的运输平台，加大自有货源的招揽力度，布点成綫，从而爲承运人提供经济合理的物流链条，提高运输链的吸引力。 

　　天津港还将依托港口资源优势，借助幷联合航运企业、口岸单位力量，大力推进全程物流服务业务。 

　　今年4月，天津港首家物流经营实体——天津港物流发展有限公司正式运营。该公司注册资本6.67亿元，员工2800人，堆场面积 150余万平米，各类设备800余台。该公司的主体是由具有船代、货贷、仓储、运输等基本物流功能的天津港前储运公司、箱货公司、货运公司、贸易公司等若干公司整合而成。 

　　7月1日，天津港物流发展公司顺利完成了对国际物流20万平方米集装箱堆场的整合置换工作。至此，除了国检海关查验业务外，天津港其它主体后方堆场的物流业务已全部整合至物流发展公司旗下，实现了天津港物流板块産业化经营的总体部署，爲天津港规范化、规模化发展扫清了内部竞争的障碍，对发挥天津港整体资源优势，全面提升企业经营管理能力，加快向现代化物流企业迈进具有至关重要的作用。 

　　以物流发展有限公司爲平台，天津港将围绕港口物流核心，进一步优化资源配置，提升资産竞争能力，以铁路、公路物流爲延伸，以内陆无水港爲节点，以信息网络爲纽带，构建全程物流实体网络，全方位爲客户提供准确、及时、经济、安全的现代物流服务，打造全程物流示范项目，实现服务功能的“连点成綫，对接成链”，可以爲货主全程办理包括换单、报关、检验检疫、代交费用、提箱、拆箱、入库存栈以及多站点分拨等项业务，真正实现“门到门”服务。