8月18日，南通洋口港区太阳岛工程、接岛引堤工程，经江苏省交通厅工程质量监督站鉴定，两项工程交工质量等级为优良，由施工方移交给江苏洋口港投资开发有限公司。30万吨级航道、10万吨级码头正在做前期工作。“如果说2008年是洋口港的通航年，今年就是项目年、招商年。随着港口的通航，洋口港要从更高层次和更宽的领域，为江苏沿海开发提供更多的机遇，营造良好的氛围。” 洋口港开发办何叔华介绍说。

　　“近几年，南通港发展较快。但由于多年的开发，南通沿江可直接利用建设大吨位码头的深水岸线已经不多。随着长江口深水航道整治工程的推进，12.5米的长江深水航道大约在明年即可延伸到南通，届时10万吨级大船可直接停靠南通港。因此，南通沿江港口目前最主要的目标是做强，让江港发挥海港的作用，为沿海开发提供直接支撑。”南通市港务局分管港口规划建设的副局长茅正平说到。

　　南通市港务局规划建设处杨处长介绍了南通做强沿江港口采取的三条措施，一是重点推进并加快建设一批5至15万吨级的深水泊位，让沿江大吨位码头早日发挥作用，以适应长江口深水航道的延伸，打造长江下游国际海港区；二是整合现有的岸线资源，对一些占用了深水岸线的小码头，拆、并、合、搬，多措并举，做到深水深用；三是科学规划通海港区建设，重点发展集装箱等先进运输方式，为沿江港口发展增添后劲。

　　在谈到南通沿海港口建设时，茅正平说，从南到北漫长的海岸线上，只有从上海到连云港1000多公里的沿海还是港口空白，而且这个地段是个经济洼地，不但落后于全国沿海，也大大落后于苏南。南通沿海港口在沿海开发中重点是做大，今年主要推进洋口港区码头和航道建设，万吨级重件码头必须建成投产，并争取开工建设LNG10万吨级泊位。

　　据了解，南通市港务局正与如东县政府共同努力，向上级部门递交了洋口港区30万吨级航道研究的请示。目前，研究资金已落实，并已开展工作，预计在今年9月即可提交研究成果。吕四港区10万吨级航道研究设计，目前也已完成水文测验、地质勘探、水下地形测量，正在进行物理模型、数学模型的研究工作。为了科学和可持续发展，南通港已经启动了吕四港区通州段和洋口港区金牛岛的规划研究，预计今年即可完成论证。虽然南通沿海港口建设还在起步，规模还不大，能力还不强，但有洋口、吕四港这两棵梧桐树，必然引得凤凰来，南通海港建设在江苏沿海开发中要做尖兵、当先锋。