记者昨日从市港航部门获悉，交通运输部日前批复，同意上海海华轮船有限公司在上海至台湾集装箱班轮直航货运航线中加挂温州港，温州到台湾的固定常态航班最快将在两个月内开通，每周一个班次。届时，温州至台湾海上直航最短只需10个小时，台湾采摘的水果，温州市民次日即可品尝。  

　　交通运输部日前签发的《台湾海峡两岸间船舶营运证》显示，此次批准上海海华轮船有限公司的船舶“BLUE STAR”(晓星轮)和“BLUE MOON”(晓月轮)，为台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输船。两艘船舶载重吨分别为10130吨和10204吨，载箱定额各为614标准箱，航速为15节(1节大约为每小时1.852公里)，经营航线是“上海—温州—基隆—台中—高雄”。 

　　去年11月，海协、海基签订《海峡两岸海运协议》，确定包括温州港在内的大陆68个对台海上直航港口，温州的货物可直航台湾，但须经过海事、海关、边防等部门的联合签证。7月27日，上海籍货船“常春藤”号离开温州港龙湾东港区石化码头，驶向台湾麦寮港。这是海峡两岸开通直航后，我市首艘直航台湾的货船。 

　　此前，我市外贸物资很大一部分是经过境外中转，很少一部分则通过第三地包船换单直航于温州和台湾之间。温州港(洞头状元岙港区)至台湾基隆的运输距离为148海里(1海里约等于1.852公里)，至高雄为312海里。宁波北仑港至基隆和高雄的运输距离分别为310海里和513海里。以目前沿海与近洋常用的400标准箱左右的小型集装箱船为例：状元岙港区直达基隆为10个小时，到达高雄也只需1～2天，若通过温州港至宁波再中转至台湾，最短时间需4～5天，航程需增加513海里。我市实现集装箱班轮对台直航后，每个标准集装箱的成本将节省50%左右。 

　　有关统计资料显示，2008年温州对台贸易总额为16800万美元，主要货物为木制品、非金属矿石、服装、建筑材料、阀门、电缆电线、低压电器等。如果计算台州南部、丽水、金华等温州港腹地集装箱货物进出口量，温州对台集装箱每月可达1200-1500TEU(标箱)，货源优势非常明显。 

　　温州的浙江牛仔啤酒股份有限公司正在开拓台湾市场，其外贸部负责人罗经理接受记者采访时说，他们已经和台湾有关方面签订订单，预计首期将出口一万箱以上啤酒，温州对台直航的开通将有利于节省运输成本和保持啤酒的新鲜度，对他们这些外贸企业来说，是非常令人振奋的消息。 

　　市港航局常务副局长林建亚称，开辟温州对台航线，将会把温州港打造成省内对台交往的主窗口，对促进区域经济发展具有重要意义，将会推动温州大交通、大港口的建设。下一步，他们将开展对浙西南、赣东、皖南、闽北等地区对台货源的调研，挖掘货源潜力。同时建立多式联运的机制，如开辟大麦屿至温州状元岙港区的“水上巴士”，实现青田、丽水到温州港的水水联运等。另外，还将联合有关部门出台对从温州港出口的外贸集装箱实施财政奖励政策，鼓励船代、货代公司积极组织对台货源从温州港出发。 

　　节约时间：  

　　直航开通后，温州出口台湾的货物将不需要绕道宁波、上海，海上运输时间从3天缩短为10小时。 

　　降低成本：  

　　据测算，温州对台运输成本将降低50%以上，将对温州打造海西经济区北翼中心城产生深远影响。 

　　直接好处：  

　　台湾南部的水果以后通过高雄到温州，将会大幅度降低成本，市民将很快能吃到既新鲜又便宜的台湾水果。