图：韩国破冰船“ARAON”号 

　　韩国第1艘破冰船“ARAON”号上月在釜山韩进重工业影岛造船所落水。9月份，韩国海洋研究院极地研究所将接管该船，并将其应用于2010年对南极世宗基地的探测活动中。  

　　韩国海洋研究院南极科考队员全载圭之死让政府意识到南极科考活动的环境及条件的恶劣性，因此，2004年韩国政府投资1004亿韩圜用了5年时间建造本国的破冰船。“ARAON”号为6950吨级破冰船，船长111米、宽为19米、高9.9米，尖端技术使其在冰天雪地的酷寒环境中也可以航行并承担研究任务。“ARAON”号有2台船机，最高可达6800马力，是同级别船只马力的3到4倍，时速可达4海里/小时，可破除1米厚的冰层航行。为此，船头部位设计成了可以破除冰层的尖锐的“冰刀”形状，铁板厚度达39.5米，相当于韩国最厚船舶“独岛”号（厚20米）的两倍。此外，船的表面被粉刷了一层特殊材质的涂料，使整艘船如同石头一般坚硬。  

　　这艘船上设有100余种先进实验设施，其中最昂贵的装备是“多频音波探测机”。它能够从多个角度发射音波，显示海面下的三维影像画面。这一装备共花费了27亿韩圜。  

　　到现在为止，在建有考察基地的20余个国家中只有韩国和波兰没有自己的破冰船，只能向拥有破冰船的国家以每天8000万韩圜的高额费用租借使用。