市场需求逐步回升，综合指数小幅盘整

　　本周，中国出口集装箱运输市场总体需求继续回升，三大航线市场行情表现各异。7月17日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报787.14点，较上周上升0.4％，上海地区运价指数报738.88点，较上周下降1.4％。

　　欧地航线，本周市场行情继续延续上周回升态势。船舶平均舱位利用率保持在95%以上。7月上旬部分船公司已经成功提价200美元/TEU至300美元/TEU。提价主要是出于三个方面的考虑：一是传统旺季的到来；二是长期处于经营成本线之下运营,船东不堪重负；三是油价上升导致经营成本提高。近两周欧地线货量充裕对7月1日涨价计划构成了有力的支撑。但目前的运价水平仍不足以维持船公司在欧地航线上的运营成本，业内人士透露，如若8月份征收旺季附加费（PSS）200美元/TEU左右的计划能够实现，且船舶装载率尚可，则运价基本上可以达到欧地航线经营的盈亏平衡点。7月17日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数报878.00点，地中海航线运价指数报1069.24点，分别较上周上涨1.4％和0.7％。总的来说,目前的形势好于4月份提价的时候,但并不能由此判断市场已开始复苏。现在业内人士普遍担心的则是此次提价能够维持多长时间，是否会导致闲置运力的释放，从而对脆弱的市场造成冲击，让提价行动付诸东流。

　　本周，北美航线市场行情走势平稳，尽管货量充裕，船舶平均舱位利用率保持在九成以上，但是市场运价仍旧低位徘徊。7月17日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数报746.32点，美东航线运价指数报1070.59点，均与上周基本持平。持续低迷的运价已经让船公司经营步履维艰，大多数船公司都希望提高运价从而缓解当前经营压力，市场涨价呼声逐渐强烈。随着三季度传统旺季的到来，泛太平洋稳定协议组织（TSA）成员将在8月10日调高泛太平洋线运费500美元/FEU的计划似乎有望得到贯彻实施。

　　日本航线，本周市场行情表现平淡，货量小幅回升，上海港日本航线船舶平均舱位利用率维持60%左右。7月17日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为639.14点，较上周上升2.3％。