昨天，在旅顺羊头洼，随着围堰内海水被抽干，由中交一航局三公司承建的中远大连旅顺造船项目的船坞施工全面展开。未来，将有一座国内最长的船坞在这里“现身”，其“体魄”能够同时开建两艘30万吨级“巨无霸”油轮。据悉，按照目前工程进度，船坞的主体工程有望提前至明年5月底完工。 

　　据了解，大连旅顺造船项目水工部分包括防波堤工程、船坞围堰工程、1号和2号船坞工程等，工程造价总计为13.2亿元。昨天，承建方负责人介绍说，1号船坞的长700米、宽80米、深12.96米，为目前国内最长船坞，建成后船坞内能同时建造两艘30万吨级船舶。1、2号船坞均采用围堰抽水后进行坞内干法施工的工艺。 

　　记者在现场看到，水泵正源源不断地将海水由围堰内抽到大海里，船坞围堰工程主要由船坞口门前的沉箱围堰及船坞两侧的土石围堰组成。6月8日，围堰抽水正式开始，整个抽水过程持续了40天。截至昨天，中远大连旅顺造船的1号船坞基坑开挖560米，土石方方量90万方，剩余6万方。坞底板完成47块，扶壁完成40段，已现雏形。2号船坞基坑开挖250米，土石方方量为40万方。 

　　据透露，中远大连旅顺造船未来正式投产后，1号船坞每年能够建造4艘30万吨级油轮、4艘18万吨级散货轮；2号船坞每年能够建造4艘1万标箱的集装箱船，中远大连旅顺造船年产能可以达到240万载重吨。这一项目可以提升大连造船产业的整体水平和综合竞争力，加快建设世界级造船基地，是实现老工业基地率先全面振兴的重要推动力量，对我国船舶工业发展产生积极影响。