总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：下跌； Suezmax：下降；Aframax：降中有升；Product：降中有稳。

　　超大型油轮（VLCC）：

　　国际货币基金组织本周调低了今年世界经济预计、美国商业汽油库存连续数周增加。受此影响，国际油价不断回落，布伦特原油现货价周四报每桶59.45美元，比上周四下降9.7%。原油运输市场交易更为冷清，运价纷纷跌落，唯独阿芙拉型船亚洲航线逆势上扬，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报538点，下跌11%。

　　VLCC运输市场成交稀少，运价下跌。缺乏八月份货盘支持，波斯湾东行双壳船运价从WS50跌到WS37，等价期租租金仅1.6万美元/日，西行运价随之下跌。西非至美国货盘流向苏伊士型船市场，仅西非东行航线有八月份货盘成交，一艘26万吨级船，西非至印度西岸，8月6日货盘，包干费为337万美元。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS37，下跌25%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS26，下跌23%；西非至美湾26万吨级船运价报WS47，下降15%；西非至中国26万吨级船运价报WS43，下降14%。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）：

　　苏伊士型油轮运输市场运价继续下降，两条主要航线等价期租租金降至1.23万美元/日。美国国庆已过，西非至欧美航线交易并没因此有所活跃，运价继续走低。一艘13万吨级船，西非至巴西，7月27日货盘，成交运价为WS57.5。黑海至地中海成交不足，运价下跌。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS57，下降8.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS59，下降24％。

　　阿芙拉型油轮（Aframax）：

　　阿芙拉型油轮运输市场成交不足，运价降中有升。跨地中海航线运力过剩，运价底位运行。北海、波罗的海和加勒比海行情也跌回底部。亚洲航线七月中下旬货盘成交尚可，运价上升。周四，跨地中海航线运价报WS60，下降7.0%；北海至欧陆运价报WS71，下降3.8%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS56，下跌18%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS64，下跌18%；科威特至新加坡运价报WS76，上升14%。该船型平均等价期租租金在4200至5000美元/日之间波动走低。

　　成品油轮（Product）：

　　成品油轮运输市场交易减弱，运价降中有稳，综合运价指数周四报449点，比上周四下降2.8%。亚洲至欧洲货盘难寻，在亚洲港口卸油的运力向波斯湾聚集。运力增多使本周的海湾东行运价由升转降。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS80，下降5.1%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS86，下降7.6%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS72，下降5.7%；欧洲至美国航线3.7万吨船运价报WS102，持平，等价期租租金升至7400美元/日；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS80，持平。