由于本周海岬型船市场巨幅暴跌，导致国际干散货行情大幅下调。本周四，波罗的海干散货运价指数报收于3018点，较上周下跌654点，跌幅为17.81％。

　　巴拿马型船市场

　　本周巴拿马型船市场震荡回稳，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收2914点，较上周下跌145点，跌幅为4.74％。

　　虽然本周海岬型船市场行情巨幅下调，导致分流到巴拿马型船市场船货减少，但总体而言对大西洋市场影响十分有限，行情在后半周有所上升。这主要归因于来自波罗的海和俄罗斯煤炭货盘，南美至远东矿石货盘，以及从南美东海岸至中国和中东稳定的谷物货盘租船需求等方面的有力支持。本周，来自台湾的“中国钢铁捷运公司”租用的现代船，从南美经巴西至远东的远途航次日租金高达3.4万美元。与此同时，由于近期欧陆煤炭库存已达相当高水平，本周来自欧陆煤炭货盘的大西洋往返租船的询盘活动有所减少。经纪商称，本周拥有8万～9万载重吨的“卡姆萨尔”型超巴拿马船的船东们在航次租船合约的竞争中获益十分丰厚，其日租金高达4.3万美元并加75万美元空驶补贴。在太平洋地区，据路透社报道，本周，澳洲纽卡斯尔港煤炭出口仍然相当坚挺，环比增长9.5％，并计有49艘运力等待装运380万吨动力煤驶离该港。而船东们更对8月份的铁矿石和煤炭货盘的雄风再起寄予厚望，并得到经纪商们的赞同附和。据称，近期来自北亚和欧洲的租家们主导了巴拿马型船期租市场，并成交了相当数量的中短期期租交易，这些期租交易对推高行情作用不容小觑。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船市场巨幅暴跌，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于5037点，较上周下跌1811点，跌幅为26.44％。

　　尽管本周在澳洲和中国港口的海岬型船待港量仍高达127艘，占全球海岬型船队总艘数的14.6％，并且巴西淡水河谷公司本周在海岬型船程租市场成交活动异常积极，但本周BCI指数却出现令人匪夷所思的巨幅暴跌走势。从市场成交情况看，本周淡水河谷公司成交了15笔巴西至中国铁矿石程租租船交易，并砸下2500万美元巨资收购了第9艘超大型矿砂船以加强其VLOC船队竞争力。不仅如此，全球著名谷物贸易商——路易·达芙公司在长期期租市场还签署了一笔现代船期租22～24个月的长期期租合约，其日租金高达3.5万美元，但这些交易仍然无力阻挡本周海岬型船诡异莫测的巨幅暴跌趋势。市场人士指出，国际社会已经对投机热钱炒作引起油价高企并损害全球经济发展表达了强烈关注，据《华尔街日报》7月8日报道，美国商品期货交易委员会拟对石油期货市场的对冲基金和投资银行的投机性交易实施严格监管，此举导致投机热钱近期在国际石油市场炒作大为收敛，而波交所目前对海岬型船指数计算实施的“改革”，不但与国际社会的主流背道而驰，并将使BCI指数反映市场行情的公信力下降。

　　灵便型船市场

　　本周灵便型船市场止跌回升，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1782点，较上周上升73点，升幅为4.10％；灵便型船运价指数（BHSI）报收779点，较上周上升29点，升幅为3.87％。

　　本周，租家们在美湾和地中海地区成交的超灵便型船和大灵便型船即期租船和短期期租交易相当兴旺，推动行情止跌回升。