十万吨船坞已经完工,船体联合与分段装焊两大工场的设备正在调试,涂装工场、动能配套等正抓紧赶建……在渤海岸边的河北省秦皇岛山海关百万吨造船基地建设工地上,几乎每一个具体项目都指向同一个时间——2009年6月30日,这是最后的“收官”期限。

　　总投资26亿元的山船重工造船项目建成后,将形成每年160万吨载重的造船能力,具备年生产5至6艘3万吨散货船、8艘巴拿马型散货船、8艘超巴拿马型散货船的能力。山船重工将成为渤海湾又一重要的造船基地。

　　“山船现在是修船、造船并驾齐驱!而且船厂地处渤海湾中心地带,距离京唐港、曹妃甸都很近,填补了曹妃甸乃至河北省的造船空白。”第一代山船人、首任山海关船厂修船分厂厂长王硕生说。

　　造船,造大船,这是王硕生这辈子最大的梦想之一。然而,直到2004年他以副总经济师的头衔从工作岗位上退下来,梦还只是个梦。