5月8日，中国海洋石油有限公司宣布首期在珠海高栏港投资50亿并力争海洋装备工程项目年内开工；5月12日，吉林粮食集团又宣布在珠海高栏港投资3390万元建设粮食物流中心……在此之前，珠海已在这里拉开了投资1300多亿元建设全国沿海主枢纽港和广东现代重化产业基地的序幕。

 　　深水良港，珠江口西岸无法复制的宝物 

　　位于珠海市西南部和黄茅海东岸的高栏港，是珠三角西部地区唯一的天然深水良港，拥有建港岸线68．5公里，可建万吨级以上码头100多个，并具备建设30万吨级以上原油码头的条件，年设计吞吐量可达1．5亿吨以上。 

　　广东省发改委主任李妙娟说，高栏港具有建设30万吨级深水码头的自然条件，不仅是珠三角也是华南地区稀有的深港资源。 

　　珠海港控股集团有限公司董事长、总经理杨润贵透露，今年6月，高栏港二期工程中的第二个5万吨级集装箱码头将全部建成，10万吨级集装箱码头、10万吨级煤码头、15万吨级矿石码头将在年内陆续开工。现在这里已经建成生产性泊位32个，其中万吨级以上泊位12个，拥有珠三角地区最大的8万吨级液体化工品码头和8万吨级成品油码头、完全开发后，年货物吞吐能力将达到1亿吨。这里距离国际航道仅有15公里，从这里启航的货物可以直接到达荷兰的阿姆斯特丹，到澳大利亚的悉尼，到韩国的釜山，到日本的长崎、大阪…… 

　　去年12月18日，是高栏港二期工程第一个5万吨级集装箱码头启用的日子，也就是这一天，高栏港成为珠三角西部地区目前惟一的货柜深水港，这也标志着高栏港从喂给港向干线港的重大转变。当时，珠海市长钟世坚动情地说：“高栏港区集装箱码头的试运行，是珠海港口发展史上的一个里程碑。”

　　今年4月，被列入珠海、中山、江门经济圈的中山、江门的市长也来到了这个港。江门市市长王南健期待地说：“（高栏）港建设好了，对于江门也是一大福音。”中山市市长李启红兴奋地说。“一直以来，中山最缺的就是深水港。珠海这个码头的基础好，规划得也很不错，接下来只要交通基础设施能打通，几个城市间能充分利用优势互补，对于促进珠中江和珠三角一体化，合作空间会很大。” 

　　广东省发改委主任李妙娟指出，此前珠海在交通基础设施方面局限比较大，但随着广珠轻轨的建设，港珠澳大桥的启动，还有以货运为主的广珠铁路的兴建，珠海一直处于珠三角的“交通末梢“的地位一定会得到改变。 

　　海上油气，珠江口盆地不可多得的资源 

　　前年，中国地质大学资源学院　的王存武、陈红汉和中国海洋石油（中国）有限公司深圳分公司的陈长民、庞雄、施和生等，就以《珠江口盆地白云深水扇特征及油气成藏主控因素》为题，发表了一篇有关珠江口盆地油气资源的论文。他们披露，已在珠江口盆地白云凹陷北部陆坡区发现了大量深水扇沉积体，国外自20世纪70年代末以来，就已在深水扇储集体中发现了大量的油气资源，并已形成了西非、巴西坎波斯盆地和墨西哥湾3个深水勘探的热点地区。 

　　事实上，中国海洋石油有限公司与加拿大哈斯能源公司联合，已在珠海东南的南海海域发现了初期储量达1500亿立方米的海上油气田。 

　　今年年初，中国海洋石油有限公司位于南海的番禺30－1气田已成功投产。目前，中海油拥有100％的权益的该气田可日产天然气3000万立方英尺。番禺30－1气田位于南海东部海域的珠江口盆地，距香港东南约240公里，气田范围内平均水深约200米。为有效开发天然气资源并降低作业成本，中海油对番禺30－1气田和附近的惠州21－1油气田进行了联合开发。开发共分两个阶段实施，首期工程惠州21－1油气田已于2005年底投产，番禺30－1气田的投产标志二期工程圆满结束。番禺30－1气田的开发设施包括1座综合平台、3条海底管线。气田所产天然气将通过海底管线输往位于珠海市的天然气终端处理厂。在经过进一步的处理后，合格的天然气将直接供给下游用户。　据介绍，今年年内番禺30－1气田的天然气产量将逐步提高至每天9300万立方英尺，并稳定在这一产量水平上。番禺30－1气田的高峰日产预计可达每天1．6亿立方英尺。